Tag archieven: leden

nieuws

Leerlingen Weekendschool op bezoek bij Misti

ARNHEM Misti Scheepskranen en Spudpalen heeft afgelopen weekend leerlingen van het tweede jaar van de LeukOmteLeren (LOL) Weekendschool Arnhem ontvangen. De leerlingen maakten die zondagmiddag kennis met verschillende vakgebieden binnen de metaal zoals lassen, heftruck rijden, onderwater drone en het elektromagnetisch veld en de sfeer binnen het bedrijf.

LeukOmteLeren is er voor leerlingen uit achterstandsituaties in de leeftijd van 10 tot 14 jaar. Zij beginnen met de Weekendschool als ze in groep 7 zitten en gaan door tot en met het eerste jaar van het voortzet onderwijs. De basisscholen waarvan zij afkomstig zijn vallen onder het onderwijsachterstandenbeleid van de gemeente Arnhem. Gedurende drie jaar maken zij kennis met interessante mensen uit de samenleving en het bedrijfsleven. De Weekendschool zorgt voor deze ontmoetingen door een werkwijze die naast deze verbreding van de omgeving, het talent van het kind centraal stelt en ontwikkelt. Leerlingen en professionals inspireren elkaar hierbij.

Inspireren
In het eerste en tweede jaar van de Weekendschool verzorgen inspirerende professionals uit het Arnhemse bedrijfsleven op zondagmiddag gastlessen. De gastdocenten bieden de jongeren een kijkje in hun beroep en laten de jongeren ervaren wat hun beroep inhoudt. Dit met als doel de jongeren te inspireren en te motiveren om te blijven leren. Afgelopen weekend was het dus de beurt aan directeur Jan Fransen van Misti en zijn medewerkers om de leerlingen te ontvangen. ‘We hebben deze leuke groep van leerlingen ontvangen met een leuke gastles waarbij de leerlingen veel ervaring konden opdoen en hierna konden ze hun eigen naam lassen’, vertelt Fransen. ‘Wij vonden het leuk om te doen en het is zeker voor herhaling vatbaar.’ Fransen roept ook andere bedrijven op om ‘deze leergierige kinderen te kunnen inspireren’.

Misti
Misti begon in 1984 als allround scheepsreparatiebedrijf in 1984 en was toen gevestigd aan de Nieuwe Kade in Arnhem. Hier werd gewerkt aan binnenvaartschepen, passagiersschepen, pontons, bruggen, hijswerktuigen en afmeerconstructies. Inmiddels is het bedrijf gevestigd in de Nieuwe Haven van Arnhem en is het volledig gespecialiseerd in telescopische spudpalen en op maat gemaakte (auto)kranen. Ervaren technische tekenaars van Misti ontwerpen alle constructies zelf. (Foto’s LeukOmteLeren (LOL) Weekendschool Arnhem)

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.

nieuws

Fusie Solfic en Xeamos

WIJCHEN Alle activiteiten van Solfic E&E zijn per 4 februari 2019 ondergebracht in Xeamos BV. Xeamos is een onafhankelijke speler in de markt en levert emissiereductiesystemen voor alle merken dieselmotoren in non-road toepassingen. Het merk Solfic verdwijnt hiermee na ruim tien jaar uit de markt.

Xeamos is in 2017 opgericht als joint-venture tussen NPS Diesel B.V. en Solfic E&E B.V. Xeamos richt zich op de verkoop van emissie-reductiesystemen voor verbrandingsmotoren in de non-road markt (scheepvaart, industrie) met focus op de luxe jachtbouw.

Meerwaarde
De fusie zorgt er voor dat Xeamos dé naam is voor emissiereductiesystemen in deze markt. Bovendien kan Xeamos maximaal profiteren van de kennis en gerelateerde activiteiten binnen de Lumipol groep. De synergie tussen Xeamos en de Lumipol groep op het gebied van motorenkennis en het internationale verkoop- en servicenetwerk levert een duidelijke meerwaarde voor de klanten en stelt Xeamos nog beter in staat om de beste kwaliteit en service te bieden.

Onder de Lumipol groep vallen onder meer NPS Diesel B.V. , Van Wijk & Boerma Firepacks B.V. en Diesel Equipment Trading B.V.
Xeamos is gevestigd op Bijsterhuizen 2416 te Wijchen.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.

nieuws

CoVadem Team wint niet, maar ziet volop kansen

ROTTERDAM Het team van CoVadem heeft maandagavond tijdens het Maritime Awards Gala niet een van de awards weten binnen te slepen. Desondanks blijft het team vastberaden.

‘Met de nominatie heeft ons initiatief weer veel publiciteit opgeleverd’, meldt het team bestaande uit Desiré Savelkoul van Autena Marine, Meeuwis van Wirdum van het MARIN en Henk van Laar van Bureau Telematica Binnenvaart (BTB). ‘We zijn als CoVadem team dan ook meer dan vastberaden om van CoVadem een succes te maken. We hebben diverse lopende initiatieven en zien volop kansen die we de komende periode verder gaan verkennen.’

Vaardieptemetingen
CoVadem (coöperatieve vaardieptemetingen) werd vier jaar geleden gestart. Doel van het project is het delen van actuele vaardieptemetingen waarmee schippers in de toekomst efficiënter kunnen varen en maximaal gebruik kunnen maken van de ruimte die de vaarweg biedt. Daarvoor worden binnenvaartschepen uitgerust met een eenvoudige computer (de ‘CoVadem Box’) om bestaande sensoren zoals het echolood, beladingsmeter, GPS en brandstofverbruikmeters uit te lezen en een bericht naar de wal te verzenden. Uit deze metingen wordt de gemeten kielspeling omgerekend naar een actuele waterdiepte op de gevaren route. Deze actuele vaardieptemetingen worden ter beschikking gesteld aan de schippers, zodat in de toekomst deze gegevens gebruikt kunnen worden voor een voorspelling van waterdiepten op de te nemen vaarroute. Rond de vijftig binnenvaartschepen verzamelen zo al een aantal jaren real time data.

Ondersteuning
De drie initiatiefnemers van CoVadem zetten begin oktober hun handtekening om van CoVadem van een onderzoeksinitiatief een zelfstandige onderneming te kunnen maken. ‘Het moet de basis worden voor een nieuwe organisatie, gericht op het realiseren van continuïteit en groei voor CoVadem. Met die basis komen we als initiatief ook in aanmerking voor nieuwe ondersteuningsmogelijkheden zoals een EU programma, waar we als kennisinstellingen normaliter niet voor kwalificeren. Recent hebben wij dan ook een aanvraag bij de Europese Commissie ingediend, die, mits succesvol in de beoordeling, ons in staat zal stellen in de komende jaren de benodigde opschaling te gaan realiseren.’

Co2Vadem+
Inmiddels is er met Co2Vadem+ ook al een vervolg gekomen op CoVadem. Hierin wordt beoogd de bestaande vloot uit te breiden naar 250 schepen. Is dat aantal bereikt, dan is er voldoende input om voor alle binnenvaartschepen meerwaarde te leveren.
In Co2Vadem+ krijgt de binnenvaartschipper een waterdiepte- en doorvaarthoogtevoorspeller en een brandstofverbruiksmonitor aan boord. Om een schip te kunnen laten deelnemen aan het project is het voldoende om de zogenoemde CoVadem box te installeren. Deze wordt aangesloten op de sensoren voor locatie (GPS), belading (beladingsmeter), kielspeling (dieptemeter) en op een brandstofverbruiksmeter. Indien deze niet aanwezig is, moet deze worden geïnstalleerd.
De binnenvaartschipper kan aan boord de verzamelde gegevens bekijken. Zo kan hij onder meer zien hoeveel liter brandstof de hoofdmotoren hebben verbruikt, hoeveel kilometer hij heeft gevaren, hoeveel tonnen hij heeft vervoerd en wat de gemiddelde kielspeling, vaarsnelheid en belading waren. Ook kan hij het voortschrijdend gemiddelde verbruik in liters per tonkilometer inzien en de totale CO2 uitstoot.
 

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook

nieuws

Gelria toont interesse voor terrein Bodewes Millingen

NIJMEGEN Scheepswerf Gelria heeft interesse in het terrein van de failliete scheepswerf Bodewes in Millingen aan de Rijn. Zowel Gelria als makelaar Strijbosch Thunissen hebben bevestigd met in elkaar in gesprek te zijn, maar meer willen ze er voorlopig niet over kwijt.

Scheepswerf Bodewes sloot haar poorten in 2013. De in nieuwbouw en reparatie van binnenschepen gespecialiseerde werf was toen nog onderdeel van Damen Shipyards en bood werk aan 30 mensen. De werf ligt voor de splitsing van de Rijn in het Pannerdense Kanaal en de Waal. Vanwege deze plek had de werf regelmatig last van te lage of te hoge waterstanden. Zo kon de helling in 2010 ruim 14 weken niet worden gebruikt en in 2011 ruim 20 weken niet. De voormalige scheepswerf staat nu bij de Nijmeegse makelaar te koop voor 1.750.000 euro. De totale oppervlakte van het terrein bedraagt ruim 67.000 vierkante meter. Op de werf staat een dwarshelling van 160 meter lang.

Voor haar faillissement probeerde Bodewes het tij nog te keren door nieuwe, innovatieve, schepen op de markt te brengen, zoals de Damen EcoLiner. Dit 110 meter lange en 11,45 meter brede schip vaart op LNG en is voorzien van weerstand verlagende luchtsmering (ACES) onder het vlak. Dat zorgde voor een zeer laag brandstofverbruik en zeer lage emissies. Het kon een faillissement echter niet voorkomen.

Personeel Bodewes
Gerd de Swart en Martijn van Haaren namen in 2014 de failliete Nijmeegse Scheepswerf Gelria over. De Swart was 30 jaar lang eigenaar van scheepswerf Dodewaard, verkocht deze en ging advieswerk doen bij Neptune Shipyards in Hardinxveld-Giessendam. Maar toen scheepswerf Gelria failliet ging, vroeg hij zijn stiefzoon met hem in het nieuwe bedrijf te stappen. Om direct de beschikking te hebben over personeel met ervaring, werd een deel van de werknemers van het failliete Bodewes overgenomen.
Op de hellingen en in het water van Gelria liggen intussen weer binnenvaartschepen. Het ging na een jaar zelfs al zo goed, dat de twee mannen het vier hectare grote terrein, dat destijds nog werd gehuurd, wilden kopen. Begin van dit jaar was het uiteindelijk zo ver. Met de koop wordt ook werk gemaakt van de herstructurering van het terrein en haar directe omgeving. Het terrein krijgt een flinke opknapbeurt zodat het aantrekkelijker wordt voor bedrijven om zich ook hier te vestigen. ‘We zijn al in gesprek met maritiem gerelateerde bedrijven met vakmanschap en hart voor het werk om zo een totaalwerf te worden’, vertelde Martijn van Haaren destijds. ‘Zo hebben we alle kennis op de werf en bieden we een one stop shop. Ook verduurzamen we de werf. We kijken naar de mogelijkheden voor het plaatsen van zonnepanelen op de daken en elke lamp vervangen we door ledverlichting.’

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook

nieuws

Novio Nautic al tien jaar uw navigatiespecialist

NIJMEGEN Het Nijmeegse Novio Nautic bestaat tien jaar. De merk onafhankelijk nautisch specialist heeft in die jaren bewezen ver te gaan in de service voor haar klanten. Niet voor niets zijn zowel schippers als reders enthousiast over het bedrijf dat is gevestigd aan een belangrijke hoofdader voor de binnenvaart.

Tien jaar geleden legden Joop Bonnikhorst en Marcel Silvius de basis voor Novio Nautic. Hoge eisen aan service voor de klant en grote betrokkenheid bij de nautische producten voor de scheepvaart deden de twee besluiten Novio Nautic op te richten. Ervaring deden zij eerder op bij nautisch technische werkgevers. Voor de huisvesting werd voor Nijmegen gekozen. Het pand aan de Oude Haven, nabij de Waalkade was eerder voor Bonnikhorst een werkplek. Een toeval in de historie van het bedrijf. Geen toeval was de naamgeving: Novio(magus) verwijst naar Nijmegen met de link naar vernieuwend. Nautic verwijst naar het specialisme. Simon Provoost van Damen Shipyards, legde de basis voor de naam Novio Nautic, nadat zijn eerste voorstel ‘Bonniktronic’ het niet haalde. Het logo, twee maal NN-gespiegeld, kwam van Bonnikhorst zelf.

Merk onafhankelijk
Met de start van de onderneming in 2007 begon Novio Nautic van nul af aan, maar het bedrijf kende een vliegende start. Mede door het grote netwerk van Bonnikhorst werd het bedrijf gesteund door vele relaties zowel klanten als toeleveranciers. Daarnaast zorgde de technische kennis van Marcel Silvius ervoor dat de technische knowhow was gewaarborgd. ‘In het eerste jaar was nieuwbouw een belangrijk onderdeel van de order portefeuille’, vertelt Bonnikhorst. Het huidige bedrijf heeft inmiddels meer opdrachten uit vervanging en reparatie van piloten, schotels en radars.

Direct na de start werd Novio Nautic importeur van Swiss Radar en verkoop- en servicedealer van Alphatron Marine, direct gevolgd door het dealerschap van Radio Holland. ‘We waren toen onderwerp van gesprek in verband met de meerdere dealerschappen’, vertelt Bonnikhorst. ‘Maar in dat brede pakket schuilt juist onze kracht. We kunnen onze klanten adviseren vanuit de plussen en minnen van de merken. Hierbij zijn wij in staat om een schip compleet in te richten naar wens van de opdrachtgever. Hiermee bieden we een unieke service in de regio.’

De ligging van het bedrijf aan de zuidelijke oever van de Waal is een bijkomend voordeel. ‘De schepen kunnen bijna tot voor de deur komen. Maar natuurlijk komen wij ook graag op locatie aan boord bij onze klanten. Want we komen graag zelf aan boord voordat de installatie wordt gedaan. Dit voorkomt verrassingen.’

Visitekaartjes
Novio Nautic heeft inmiddels een mooi klantenpakket van particuliere schippers, reparatiebedrijven en rederijen, waaronder Wijgula, Deymann en Danser. In de afgelopen jaren zijn dan ook veel klanten tot volle tevredenheid geholpen aan een rivierpiloot, radar of TV-volgschotel, merk en type volledig afgestemd op de wensen van de klant. Niet alleen voor de meer dan 40 nieuwbouwschepen waarvoor opdrachten kwamen van onder andere de scheepswerven Bodewes, Gelria en Breko, maar ook voor bestaande schepen. Als voorbeeld van een schip waarop de diverse merken in een mooie combinatie zijn ingevuld naar wens van de klant noemt Bonnikhorst het mts Calcit 12 van Sander van den Hurk. ‘Beide radars zijn van Swiss, de piloot, dieptemeter en dergelijke van Radio Holland en het conning systeem is van Alphatron.’

Komende jaren
Ook de volgende tien jaar adviseert Novio Nautic de klanten graag als navigatiespecialist aan de Waalkade voor reparatie, vervanging of nieuwbouw. Het team uit Nijmegen, dat bestaat uit Joop Bonnikhorst, Marcel Silvius en Maikel van de Sant, staat voor u klaar om u te helpen. Waar en wanneer u dat uitkomt.

Kennismaken met het bedrijf? U kunt Novio Nautic bereiken op telefoonnummer +31(0) 24-711 00 20 of Joop Bonnikhorst mobiel op nummer +31(0)6 53 340 810. Ook kunt u een e-mail sturen naar info@novionautic.nl.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook

nieuws

Bunkerstation Heijmen neemt collega bunkerbedrijf Neptun over

MILLINGEN AAN DE RIJN Bunkerbedrijf Heijmen uit Millingen aan de Rijn heeft het bunkerbedrijf Neptun van Anton en Tineke Wigman overgenomen. Heijmen breidt haar bunkernetwerk hiermee van Millingen en Rotterdam uit naar Nijmegen.

Anton en Tineke Wigman zochten volgens directeur Frank Heijmen een overnamekandidaat voor het Nijmeegse bunkerbedrijf waarover Anton als derde generatie de leiding had. ‘En het bleek te klikken’, vertelt Heijmen. ‘Met de overname kunnen we ons vaargebied verder vergroten en de service aan onze klanten verbeteren. Vooral als het gaat om het stukje Weurt en de Maas. Verder kunnen we de twee bunkerboten in Nijmegen ook gaan inzetten als het hier druk is.’
Het bunkerbedrijf in Nijmegen krijgt binnenkort de kleuren en de uitstraling van Heijmen. Het personeel blijft er gewoon werken, de ondersteuning gebeurt vanaf Millingen. ‘Wij gaan dit mooie familiebedrijf met dezelfde passie voortzetten zoals u die van hen en ons gewend bent’, besluit Heijmen.

Familiebedrijven
Zowel Heijmen als Neptun zijn familiebedrijven. Heijmen begon in 1953 met het leveren van brandstof aan de binnenvaart. In 1998 werd het huidige dubbelwandige bunkerstation (85 x 11,40 meter) met een capaciteit van 2000 kuub in gebruik genomen. De bunkerboten Martina 1 en 2 voorzien de klanten van brandstof. De directeuren Robert en Frank kwamen in de jaren negentig in het bedrijf en runnen sinds 2007 het bedrijf. De bevoorrading van de bunkerstations in Millingen en Rotterdam, gebeurt met de eigen tanker Hortensia 2.

Neptun voorziet sinds 1926 aan de Waal in Nijmegen de scheepvaart van brandstof. Dit gebeurde in eerste instantie vanuit een bunkersteiger met een opslagcapaciteit van 80.000 liter brandstof, toen nog via een handpomp. In 1966 werd een steiger in gebruik genomen met een capaciteit van 900.000 liter en een pompcapaciteit van 20 kuub per uur. Ruim twintig jaar later werd de opslagcapaciteit vergroot naar 1,2 miljoen liter brandstof en een pompcapaciteit van ongeveer 60 kuub. Op de steiger bevindt zich ook de winkel met een grootte van 280 m2 met scheepsbenodigdheden.
Voor het bunkeren van de schepen staan de Neptun 2 met 149 ton laadvermogen en de Neptun 44 van 94 ton laadvermogen ter beschikking.

Ook in Rotterdam
Sinds twee jaar is Heijmen ook actief in de Rotterdamse haven. In de eerste Eemhaven werd drie jaar geleden in samenwerking met SBH van Serge Broekhuizen een nieuw bunkerstation in gebruik genomen. De bunkerboten SBH 1 en SBH 2 voorzien sindsdien in de Rotterdamse haven de binnenvaart, maar ook de kleine kustvaart, werkschepen en jachten van brandstof.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook

nieuws

J. de Jong Scheepsservice heet voortaan De Jong Holland

NIJMEGEN J. de Jong Scheepsservice uit Nijmegen heeft haar naam veranderd in De Jong Holland. De nieuwe naam past beter bij het bedrijf dat niet alleen meer scheepsservice verleent, maar al jaren meerdere disciplines in huis heeft.

In de jaren 60 begon J. de Jong Scheepsservice als las- en constructiebedrijf voor de binnenvaart. J. de Jong senior legde de basis voor het bedrijf met vooral binnenvaartschippers als klant. Het repareren van oliekachels en het construeren en installeren van leidingwerk aan boord was en is nog altijd dagelijkse kost. De naam Scheepsservice is dus nog steeds gepast, alleen niet meer toereikend. Zonen Dirk Jan en Jeroen de Jong breidden het bedrijf samen met hun vader uit tot wat het nu is. Scheepsservice is een van de vier divisies geworden naast Installatietechniek, Las- en constructietechniek en Productontwikkeling.

Amfibische bus
De divisie Installatietechniek legt zich toe op grote installatieprojecten op bijvoorbeeld cruiseschepen en in de utiliteitsbouw. Las- en constructietechniek omvat het vervaardigen van constructies en leidingwerk in aluminium, RVS en staal. De combinatie water en techniek blijft in het wezen van De Jong. In 2006 ontwikkelden en bouwden zij de eerste weg en water gecertificeerde amfibische bus. Een prestatie waarbij alle technische disciplines samenkwamen en daarmee de afdeling Productontwikkeling werd gevormd. Sindsdien is De Jong internationaal actief en is de behoefte aan een andere naam nog groter. ‘Met de nieuwe naam De Jong Holland blijft de oer-Nederlandse familienaam behouden en bij het internationale zakendoen roept de nieuwe naam vertrouwen op van de Nederlandse kunde in water en techniek’, meldt het Nijmeegse bedrijf.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook

nieuws

Aqualink lid Franssen in Weekblad Schuttevaer

DRUTEN Aqualink lid Isolatiebedrijf Franssen staat deze week in Weekblad Schuttevaer. Onder de kop ‘Scheepsisolatie als specialisme’ vertelt directeur Remon Franssen over het bedrijf dat hij in 2001 van zijn vader overnam.

franssenschutSchepen isoleren is specialistisch werk. Aan boord gelden hiervoor andere regels dan aan wal en een scheepsaccommodatie behoefte vaak zowel warmte-isolatie, geluidsisolatie als maatregelen voor brandwerendheid. Isolatiebedrijf Franssen in Druten heeft er intussen ruim 40 jaar ervaring mee opgedaan.

Nu heeft Franssen in Druten 55 man in dienst en huurt hij er nog zo’n 25 in. Bij zijn isolatiebedrijf in Polen en bij de nieuwe activiteit steigerbouw werken nog eens elk zo’n 30 man. Het steigerbouwbedrijf is ook actief in de scheepsbouw, bijvoorbeeld voor het in de steigers zetten van grote jachten.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook

nieuws

Nieuwe website Solfic live

WIJCHEN Het Wijchense bedrijf Solfic heeft een nieuwe website. Na een gedeeltelijke live-gang van de Nederlandse versie voor de zomer is de site nu volledig afgerond in zowel de Nederlandse als de Engelse versie.

Solfic levert systemen voor het reinigen van uitlaatgassen. Deze leveren een directe bijdrage aan de verbetering van de leefomgeving. Het bedrijf is sterk in het slim combineren van katalysatoren, roetfilters en geluiddempers. Voor diverse toepassingen en markten levert het standaard en maatwerk systeemconfiguraties die hun werking ruimschoots in de praktijk hebben bewezen.

Branders en heaters
Voor specifieke toepassingen levert Solfic standaard en maatwerk brandersystemen die opdrachtgevers in staat stellen om hun producten en processen efficiënter en schoner te maken. Zo worden de dieselbranders gebruikt voor het actief regenereren van roetfilters. De in eigen huis ontwikkelde dieselbranders, gasbranders en elektrische heaters worden ingezet om hete gassen of warmte te maken voor industriële toepassingen.

Geschiedenis
Alwin de Kock, de huidige eigenaar en algemeen directeur, richtte Solfic in het jaar 2000 op. Intussen is Solfic en haar zusterbedrijf Solfic Energy & Emission uitgegroeid tot een toonaangevend bedrijf binnen haar vakgebied. De naam Solfic bestaat sinds 2008 en is afgeleid van het Latijnse ‘Sol’ dat zon (=warmte) betekent en ‘Ficio’ (doen, maken). Letterlijk vertaald staat Solfic dus voor ‘warmte maken’.
Solfic heeft inmiddels een uitgebreid netwerk en veel ervaring in de maritieme sector, industrie (thermische processen), high-tech Industrie en rail-infra.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook

nieuws

Heijmen beste bunkerbedrijf van 2016

ROTTERDAM Het Nationale Business Succes Award Instituut heeft Bunkerstation Heijmen uitgeroepen tot winnaar 2016 in de Bunkerbranche. Het heeft zich volgens de Nominatiecommissie ontwikkeld tot een toonaangevende organisatie met een zeer sterke positionering. ‘Bunkerstation Heijmen weet zijn grote vakkennis te combineren met een innovatieve aanpak, waardoor het zeer hoog scoort op klanttevredenheid. Het wordt algemeen als een van de beste organisaties op dit gebied beschouwd.’

heijmen2Bunkerstation Heijmen is als familiebedrijf sinds de oprichting in 1953 actief in de internationale binnenvaart en regelt bunkeringen door heel Europa. Vanuit Millingen aan de Rijn levert het met zijn moderne vloot onder andere gasolie, smeermiddelen en scheepsmaterialen die ook via de tweetalige webshops te bestellen zijn. In 2014 is het bedrijf uitgebreid met een tweede locatie in Rotterdam van waaruit het tevens short-seabunkeringen kan verrichten. De bevoorrading van beide bunkerlocaties geschiedt door hun eigen binnenvaarttanker waarmee zij voor zichzelf en voor derden het transport verzorgen.

Ultramodern
De Nominatiecommissie van het Nationale Business Succes Award Instituut ziet in Bunkerstation Heijmen een vooruitstrevende organisatie die naar verwachting in de toekomst nog veel successen gaat behalen. ‘Innovatie is het sleutelwoord bij Heijmen, want men is continu bezig zijn producten en diensten te verbeteren en af te stemmen op de wensen van de klant.’

Sinds 1998 wordt er gewerkt met een bunker-winkelschip van 85 meter lang. ‘Een modern schip, compleet dubbelwandig en uitgerust met een ultramoderne bunkergiek’, stelt Robert Zwaan, hoofd van de dagelijkse nominatiecommissie. ‘De totale capaciteit bedraagt maar liefst 2.000 m3. Aan boord bevindt zich een uniek systeem voor de verwerking van het eigen afvalwater en ook RCI Fuel Purifier-filters op alle gasolie-afleverpunten. Deze zorgen ervoor dat er geen condenswater en micro-organismen voorkomen in de afgeleverde gasolie. Tevens is het bunkerstation onlangs uitgerust met 176 zonnepanelen.’

‘Perfecte service’
De jury prijst met name de grote klant- en servicegerichtheid. ‘Door een perfecte service, dag en nacht, geniet het bedrijf een hoge gunfactor’, vervolgt Zwaan. Men is zeer klantgericht en probleemoplossend bezig. In deze wereld telt snelheid, en dat wordt waargemaakt. Door vakmensen met passie voor het werk die weten wat ze doen en klanten merken dit. Heijmen is hier echt onderscheidend mee.’

De Nominatiecommissie is van mening dat Bunkerstation Heijmen op deze gronden kan worden uitgeroepen tot winnaar in de Bunkerbranche en tevens in aanmerking dient te komen voor de Nationale Business Succes Award 2016. ‘Gedrevenheid, passie, innovatievermogen, durf en visie, plus een sterke focus op de klant maken van deze organisatie een uitgesproken branchewinnaar.’

Beste bedrijven
Het Nationale Business Succes Award Instituut nomineert sinds 2011 jaarlijks de beste bedrijven van Nederland in specifieke branches op basis van strenge selectiecriteria. Een Succes Award wordt op basis van onderzoek toegekend aan ondernemingen die excellente resultaten hebben bereikt in hun branche en een lichtend voorbeeld zijn van succesvol ondernemen. De Nationale Business Succes Award is de eerste en de enige jaarlijkse ondernemersprijs van Nederland, met een eigen televisieprogramma en een hoofdprijs van 100.000 euro.

De missie van het Nationale Business Succes Award Instituut is tweeledig: het delen van actuele innovaties en kennis over de succesfactoren van ondernemingen in Nederland via (crossmediale) aandacht, en het versterken van het succes, de merkbekendheid en de company pride van de genomineerde ondernemingen via deze ondernemersprijs en het platform van de Nationale Business Succes Award.

De huidige editie van Nationale Business Succes Award (2016), inclusief het aanverwante tv-programma De Succesfactor, is gestart in januari en wekelijks tot einde 2016 te volgen op RTL7, zondags om 12:55 uur.

Het verdere verloop van de verkiezing is te volgen via www.nbsa-instituut.nl en www.succesaward.nl.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook