DEN HAAG Ondernemers en werkenden krijgen ook de komende periode financiële ondersteuning vanwege de aanhoudende impact van het coronavirus. Het eerste noodpakket banen en economie loopt door en het kabinet neemt nieuwe uitzonderlijke maatregelen. Wel zijn voorwaarden gewijzigd, doel is zoveel mogelijk behoud van banen. Voor het nieuwe noodpakket is ruim 13 miljard euro begroot.

MKB-ondernemers in onder meer de horeca, recreatie, evenementen, kermissen, podia en theaters krijgen bovenop de tegemoetkoming loonkosten (NOW) een belastingvrije tegemoetkoming van het ministerie van EZK om hun vaste materiële kosten te kunnen betalen. Bedrijven krijgen afhankelijk van de omvang van het bedrijf, de hoogte van de vaste kosten en de mate van omzetderving (minimaal 30 procent) een tegemoetkoming voor hun vaste lasten tot een maximum van 20.000 euro voor de komende drie maanden. Er is één miljard euro beschikbaar als tegemoetkoming voor deze ondernemingen waar meer dan 800.000 mensen werken. In aanmerking komen de getroffen sectoren uit de TOGS-regeling.

NOW-regeling
Een ondernemer die minstens 20% omzetverlies verwacht, kan vanaf 6 juli 2020 een tegemoetkoming in de loonkosten aanvragen bij UWV voor juni, juli en augustus. Hierdoor kunnen bedrijven hun personeel doorbetalen. De verlengde NOW-regeling hanteert dezelfde systematiek van tegemoetkoming, maar de nieuwe regeling bevat ook wijzigingen.

De vaste (forfaitaire) opslag wordt verhoogd van 30 naar 40 procent. Daarmee levert de NOW ook een bijdrage aan andere kosten dan de loonkosten. De referentiemaand voor de loonsom wordt maart 2020. Daarnaast wordt in de al lopende NOW-regeling maart ook als uitgangspunt genomen als de loonsom in de maanden maart-mei hoger is dan in januari-maart. Dit is van belang voor seizoensgebonden bedrijven. Verder mag een bedrijf dat gebruik maakt van de NOW over dit jaar geen winstuitkering aan aandeelhouders doen, geen bonussen aan het bestuur en de directie uitkeren en geen eigen aandelen inkopen.

In de NOW 2.0 blijft de correctie op de subsidie bij ontslag bestaan, maar de subsidie wordt niet meer extra verlaagd bij bedrijfseconomisch ontslag. Bedrijven verklaren bij de nieuwe NOW-aanvraag wel dat zij overleggen met vakbonden als zij voor meer dan 20 medewerkers bedrijfseconomisch ontslag willen aanvragen. Dit sluit aan bij de regelgeving rondom collectief ontslag. Ook blijft de wettelijke bescherming bij ontslag gewoon van kracht.

Werkgevers die de NOW aanvragen, worden verplicht om hun werknemers te stimuleren om aan bij- en omscholing te gaan doen. Werkgevers leggen hier bij aanvraag van de NOW 2.0 een verklaring over af. Ter ondersteuning van initiatieven van sociale partners trekt het kabinet daarvoor 50 miljoen euro uit via het crisisprogramma NL leert door waarmee mensen vanaf juli kosteloos online scholing en ontwikkeladviezen kunnen volgen om zich aan te passen aan de nieuwe economische situatie.

TOZO
Het kabinet verlengt de versoepelde regeling om zelfstandig ondernemers waaronder zzp’ers te ondersteunen, zodat zij een vergrote kans hebben om hun bedrijf te kunnen voortzetten. Zelfstandigen kunnen bij hun gemeente aanvullende inkomensondersteuning krijgen voor levensonderhoud. Deze vult tot eind augustus 2020 het inkomen aan tot het sociaal minimum en hoeft niet te worden terugbetaald.

De verlengde regeling bevat een partnerinkomenstoets. Dit betekent dat alleen huishoudens met een inkomen onder het sociaal minimum aanspraak kunnen maken op een tegemoetkoming in het levensonderhoud.

Ondersteuning blijft ook mogelijk in de vorm van een lening (maximaal €10.157) voor bedrijfskapitaal, tegen een verlaagd rentepercentage. Zelfstandig ondernemers wordt in de verlengde regeling gevraagd om te verklaren dat er bij hun bedrijf geen sprake is van surseance van betaling of dat het bedrijf in een staat van faillissement verkeert.

Voor ontslagen flexwerkers die niet voldoen aan de voorwaarden voor WW of bijstand werkt het kabinet op verzoek van de Tweede Kamer aan een tijdelijke en uitvoerbare oplossing. De minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid zal de Tweede Kamer vandaag hierover apart informeren.

Belastingmaatregelen
De periode waarin getroffen ondernemers belastinguitstel kunnen aanvragen, is verlengd tot 1 september 2020. Eventuele verzuimboetes voor het niet op tijd betalen, hoeven niet te worden voldaan. De belastingrente en invorderingsrente voor alle belastingmiddelen zijn tot 1 oktober 2020 verlaagd naar 0,01%. Ook andere belastingmaatregelen, zoals een versoepeling van het urencriterium voor zzp’ers en de betaalpauze voor hypotheekverplichtingen, worden tot 1 september 2020 verlengd.

Ondernemers krijgen bij de eerste aanvraag direct drie maanden uitstel van betaling. Voor die drie maanden hoeven ze maar één keer een verzoek in te dienen (voor uitstel van alle belastingsoorten). Ondernemers kunnen ook voor een langere periode dan drie maanden uitstel aanvragen. Daarbij is van belang dat zoveel mogelijk geld dan ook echt in de bedrijven blijft. Om dit extra te waarborgen, moeten ondernemers bij uitstel langer dan drie maanden verklaren dat ze geen dividenden en bonussen uitkeren, of eigen aandelen inkopen.

Coronakredietverlening
De extra, verruimde of meer toegankelijke kredietverlening en -garanties aan kleine en middelgrote bedrijven, startups en scale-ups uit het eerste noodpakket lopen door. Zo houden of krijgen ook deze bedrijven toegang tot bijvoorbeeld financiering door banken. Het gaat om de coronamodules van de Borgstelling Midden- en Kleinbedrijf-regeling (BMKB) en de Garantie Ondernemingsfinanciering-regeling (GO), de nieuwe Klein Krediet Corona-garantieregeling (KKC) en het verhoogde budget van de SEED Capital-regeling.

De Corona Overbruggingslening (COL) die bijdraagt aan de verbetering van de liquiditeitspositie van innovatieve bedrijven (startups en scale-ups) krijgt vanwege het grote aantal ingediende aanvragen een tweede tranche van 150 miljoen euro.
Waar kunnen ondernemers terecht?

Ondernemers melden zich voor de kredietregelingen bij hun kredietverstrekker, bijvoorbeeld een bank. De regeling tegemoetkoming loonkosten (NOW) loopt via het UWV en ondersteuning zelfstandige ondernemers (TOZO) via de eigen gemeente. Tegemoetkoming Vaste Lasten MKB wordt via RVO opengesteld. Voor belastingmaatregelen kunnen ondernemers terecht bij de Belastingdienst Zakelijk via Belastingdienst.nl/coronavirus.

Bij andere vragen over corona kunnen bedrijven kijken op Rijksoverheid.nl/noodpakket of op de website van de Kamer van Koophandel: KvK.nl/corona. Staat het antwoord op uw vraag er niet bij? Bel dan het adviesteam via 0800-2117.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.

DEN HAAG Diverse partijen in de Tweede Kamer hebben minister Cora van Nieuwenhuizen van Infrastructuur en Waterstaat steun gevraagd voor de binnenvaart. De Kamerleden uitten vorige week in een schriftelijk overleg met de minister hun zorgen over de situatie in de binnenvaart. Zo zijn steunmaatregelen van de overheid vaak niet van toepassing. Het ministerie meldt te gaan kijken naar de vraag van de Kamerleden.

Partijen in de Tweede Kamer wezen de minister op de bijzondere positie van de binnenvaart en vroegen haar waarom de binnenvaart niet valt onder de regeling tegemoetkoming ondernemers getroffen sectoren (TOGS) en binnenvaartondernemers soms geen gebruik kunnen maken van de tijdelijke overbruggingsregeling zelfstandig ondernemers (TOZO). Zo zag het CDA dat een schipper in Frankrijk al maanden zonder inkomen zit omdat de vaarwegen zijn gestremd en de schipper geen TOZO-uitkering krijgt omdat hij een briefadres heeft en geen vast adres.

Ook blijken de vele gezinsbedrijven in de binnenvaart geen gebruik te kunnen maken van de Tijdelijke Noodmaatregel Overbrugging Werkgelegenheid (NOW-regeling). De binnenvaartondernemer kan wel steun ontvangen voor opschorting van rente en aflossing op de hypotheek en de Kleine Kredieten Corona garantieregeling. Maar volgens de D66 Kamerleden ‘worden de liquiditeitsproblemen hiermee doorgeschoven’. D66 vraagt de minister daarom een maritiem noodfonds op te zetten en de TOGS- en NOW-regeling met terugwerkende kracht te verbreden.

Markttransparantie
De PVV wil dat de minister zich extra gaat inzetten voor zaken die door de coronacrisis extra zichtbaar zijn geworden. ‘Zo is de fragiele situatie van de schippers, ten opzichte van hun opdrachtgevers, pijnlijk duidelijk geworden. Een meer transparante markt zou kunnen helpen.’

De SP-fractie ziet in deze tijd eveneens bevestigd dat de markt van de binnenvaart niet functioneert. ‘Een stap in de goede richting zou meer markttransparantie zijn, zoals het door de ASV voorgestelde Agora.’ De SP realiseert zich dat de minister overstelpt wordt met noodkreten en dat de kleine binnenvaart de afgelopen jaren al vaak de noodklok luidde. ‘Maar de minister heeft in het verleden aangegeven de kleine binnenvaart een warm hart toe te dragen.’ De Kamerleden willen dan ook weten of de minister de noodkreet serieus neemt. ‘Want zonder overheidsingrijpen en meer transparantie gaat deze markt nooit goed functioneren.’

Passagiersvaart
Naast de vrachtvaart uitten de Kamerleden ook zorgen over de passagiersvaart. Deze dreigt door de coronacrisis ten onder te gaan. De SGP-fractie constateert dat in de passagiersvaart grote klappen vallen, dat de 4.000 euro uit de TOGS-regeling onvoldoende is en vraagt de minister wat zij vindt van het voorstel vanuit de sector voor een noodfonds.

Het CDA wijst de minister erop dat de bruine vloot in veel landen gesubsidieerd of gefinancierd wordt met publieke middelen. De partij wil dan ook dat de minister kijkt naar een stilligregeling, zoals voor de visserij. De Kamerleden pleitten er eveneens voor dat de minister de regie neemt voor de veiligheidsmaatregelen die voor de bruine vloot gaan gelden. Sommige schippers willen dagtochten gaan maken en hebben hiervoor protocollen opgesteld. Maar omdat een schip zich verplaatst, zou de bruine vloot worden geconfronteerd met veel administratieve lasten en onzekerheid. Het CDA pleit daarom voor ‘één loket’ of om de veiligheidsregio’s te laten komen met eensluidende protocollen.

Vergroening
De D66-fractie vindt het belangrijk dat in een economisch herstelplan voor de binnenvaart wordt geïnvesteerd in vergroening, bijvoorbeeld emissieloos varen. De Kamerleden vinden dat de coronacrisis geen reden mag zijn voor een vertraagde Green Deal.
De PVV kwalificeert de vergroening als ‘duurzaamheidsgekte’. De Kamerleden vragen of de minister ervan op de hoogte is dat de binnenvaartondernemer wel de lasten, maar niet de lusten ervaart van de opgelegde duurzaamheidsregels. ‘Helaas blijkt dat de subsidies nog steeds gaan naar een beperkt deel van de binnenvaart. Daarmee jaagt de minister de binnenvaartondernemer het faillissement in.’

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.

ROTTERDAM Het Centraal Bureau voor de Rijn- en Binnenvaart (CBRB) en Koninklijke BLN-Schuttevaer (BLN) hebben het ministerie van Economische Zaken en Klimaat in een brief gevraagd om een noodfonds voor de passagiersvaart, die zeer zwaar is getroffen door de coronacrisis. Helaas zijn de eerste faillissementen al te melden in deze sector en er zullen nog meer meldingen volgen.

Als gevolg van de getroffen maatregelen om de verspreiding van het COVID-19 virus te beperken ligt de passagiersvaart stil sinds 16 maart. De COVID-19 uitbraak kwam op het slechts denkbare moment, net na de start van het seizoen voor deze sector. Met de verwachte aanpak en de handhaving van een 1,5 meter samenleving heeft deze groep ondernemers niet of nauwelijks mogelijkheden tot het exploiteren van hun onderneming. En lijkt dit seizoen als verloren te kunnen worden beschouwd. De ondernemers uit de passagiersvaart maken dankbaar gebruik van de generieke maatregelen die geboden worden door de overheid. Deze maatregelen bieden ondersteuning bij de eerste noden maar zullen op de langere termijn helaas niet toereikend zijn.

Noodfonds
De binnenvaartbrancheorganisaties verzoeken de minister daarom een noodfonds op te richten voor de passagiersvaart. Alleen zo kan de omzetschade opgevangen worden en voorkomen worden dat er dit jaar, maar vanwege het na-ijleffect ook het volgende jaar nog, vele ondernemers in een faillissement terecht zullen komen en mensen hun baan zullen verliezen.

Kenmerkend voor de seizoen gerelateerde bedrijven uit de passagiersvaartsector is dat het overgrote deel van de omzet behaald wordt tijdens het vaarseizoen in de maanden maart tot en met oktober. Tijdens de wintermaanden investeert men in de vloot om deze gereed te maken voor het nieuwe vaarseizoen.

Alleen met een noodfonds kunnen deze ondernemers overleven, zich voorbereiden op het nieuwe vaarseizoen en kunnen schepen behouden blijven. Ook moeten de bestaande generieke maatregelen doorlopen, zolang de maatregel tot het 1,5 meter afstand houden blijft gelden. Het is niet of nauwelijks haalbaar om de schepen te exploiteren zolang de 1,5 meter afstandseis gehandhaafd wordt. Daarnaast moeten de bestaande maatregelen, zoals de NOW-regeling, beter bereikbaar worden gemaakt voor kleine ondernemers en seizoen gerelateerde ondernemingen.

Alleen uitzonderingsgevallen
In de brief aan de minister wordt ook toegelicht dat de kredietverlening van de banken voor veel ondernemers niet werkt. Banken lijken slechts in uitzonderingsgevallen te willen bijspringen. Sinds de vorige financiële crisis lijken veel banken de interesse in de passagiersvloot verloren te hebben (als een te marginale sector). Het ministerie zegt beperkt invloed uit te kunnen oefenen op banken die een eigen beoordelingsvrijheid hebben. De gebrekkige toegang tot krediet maakt een noodfonds noodzakelijk voor de zwaar getroffen passagiersvaart.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.