Tagarchief: infra

Opnieuw stremmingen kolken sluis Weurt

WEURT Zowel de oostkolk als de westkolk van sluis Weurt krijgen vanaf 19 september 2021 te maken met een aantal stremmingen. Aan de westkolk gaat Rijkswaterstaat geplande werkzaamheden uitvoeren in verband met de renovatie van een van de sluisdeuren. Aan de oostkolk moet Rijkswaterstaat schade herstellen door een aanvaring.

Door de renovatie van de westkolk moet Rijkswaterstaat de vangrails, waarlangs de sluisdeur beweegt, in het kanaalhoofd vervangen. De westkolk van sluis Weurt is hiervoor gestremd van zondag 19 september 7.00 uur tot en met maandag 20 september 2021 22.00 uur.

Van maandag 27 september 07.00 uur tot en met donderdag 07 oktober 20.00 uur vindt er nog een geplande stremming plaats aan de westkolk. Rijkswaterstaat hangt dan de gerenoveerde sluisdeur terug in het kanaalhoofd. Daarna is de westkolk weer volledig in gebruik, totdat we volgend jaar de laatste sluisdeur gaan renoveren. Tijdens de werkzaamheden kunnen schepen gebruik maken van de oostkolk.

Oostkolk
De oostkolk is van vrijdag 24 september 07.00 uur tot en met zondag 26 september 22.00 uur gestremd. Afgelopen zomer is de kanaaldeur van de oostkolk aangevaren. Rijkswaterstaat heeft de middendeur van de oostkolk toen tijdelijk verplaatst naar het kanaalhoofd. De aangevaren kanaaldeur is gerepareerd. In het weekend van vrijdag 24 september wordt de middendeur weer op zijn plek teruggezet. Ook plaatsen we de gerepareerde kanaaldeur weer in het kanaalhoofd. Tijdens de stremming van de oostkolk is de westkolk beschikbaar met een deelkolk van 140 m. (Foto RWS)

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Ook Willems is lid van Aqualink. Meld u nu ook aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.

 

Stremming westkolk sluis Weurt

WEURT De westkolk van sluis Weurt is voor groot onderhoud volledig gestremd van maandag 23 augustus 7.00 uur tot en met dinsdag 7 september 20.00 uur. De oostkolk is tijdens de stremming beschikbaar voor de scheepvaart.

Tijdens het groot onderhoud verplaatst Rijkswaterstaat de deur uit het kanaalhoofd naar het middenhoofd. Op dit moment is de deur uit het middenhoofd elders in renovatie. ‘We doen dit om schutlengte van de westkolk gedurende de gehele renovatie van de westkolk zo groot mogelijk te houden’, vertelt omgevingsmanager Arjan Thielking. ‘In 2022 gaan we namelijk als laatst de kanaaldeur renoveren. Door de kanaaldeur nu naar het middenhoofd te plaatsen, kan eind september de gerenoveerde middendeur naar het kanaalhoofd. Als we volgend jaar de voormalige kanaaldeur uit het middenhoofd halen voor renovatie, heeft dat geen impact op de schutlengte van de kolk. De volledige kolk van 250 m blijft op deze manier beschikbaar. Alleen tussen 7 en 27 september 2021 hoeven we met een deelkolk van 140 m te schutten.’

Geplande werkzaamheden
De werkzaamheden zijn onderdeel van groot onderhoud aan het gehele sluiscomplex Weurt, dat de komende jaren plaatsvindt. In verband met de deurrenovatie is na een aantal weken nogmaals een volledige stremming van de westkolk nodig: van 27 september tot en met 7 oktober 2021. Dan plaatst Rijkswaterstaat de gerenoveerde deur die oorspronkelijk in het middenhoofd zat terug in het kanaalhoofd. Daarna is de volledige kolklengte weer beschikbaar. (Foto Rijkswaterstaat)

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Ook Willems is lid van Aqualink. Meld u nu ook aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.

Bereikbaarheid schepen Waalkade in Nijmegen

NIJMEGEN Aqualink, de vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland, heeft met de gemeente Nijmegen afspraken gemaakt voor opvarenden en toeleveranciers van schepen die aangemeerd zijn aan de Waalkade. De Waalkade in Nijmegen is al enige tijd afgesloten voor regulier autoverkeer. Voor hulpdiensten is de Waalkade overigens altijd bereikbaar.

Door de onderstaande regels te volgen, wordt een boete voorkomen.

1. Meldt uw komst via de Havendienst Nijmegen
U bereikt de Havendienst Nijmegen via telefoonnummer 06-46195473. De Havendienst vraagt u naar het kenteken van uw voertuig, de naam van het schip waar u moet zijn en de duur van uw verblijf.

2. Rijdt naar de Waalkade via de juiste route
De Waalkade met een voertuig oprijden via de Voerweg (via de oostzijde) is verboden. U bereikt de Waalkade met een voertuig via de Veemarkt (via de westzijde). De autoafzetplaats aan de westzijde van de Waalkade is vrij bereikbaar voor voertuigen. Moet u bij een schip zijn dat verderop, meer oostwaarts aan de Waalkade ligt, dan kunt u (volledig op eigen risico) voorzichtig een bussluis passeren of rijden via de waterkant.

3. Parkeer zorgvuldig en herkenbaar
Bij voorkeur parkeert u op de Waalkade in een parkeervak en betaalt u het parkeergeld. Zo voorkomt u een parkeerboete.

Als u uw komst heeft aangemeld bij de Havendienst Nijmegen, dan kunt u uw voertuig tijdelijk parkeren aan de waterkant bij een schip. Parkeer uw voertuig veilig zodat hulpdiensten kunnen passeren. Als u tijdelijk parkeert bij een schip dan hoeft u geen parkeergeld te betalen, mits u uw voertuig herkenbaar maakt voor omstanders. Noteer de naam van het schip waar u moet zijn, de duur van uw verblijf en eventueel uw mobiele telefoonnummer op een briefje achter uw voorruit. Zo voorkomt u een parkeerboete.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Ook Willems is lid van Aqualink. Meld u nu ook aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.

Duik- en bergingsbedrijf Visschers verwijdert drijfvuil

OSS Het hoge water in de rivieren heeft veel vuil achtergelaten. Dit is niet alleen te zien in de uiterwaarden, maar het vuil is zich ook gaan ophopen bij sluizen en stuwen. Aqualink-lid Duik- en bergingsbedrijf Visschers uit Schaijk, verwijderde onlangs het drijfvuil aan de buitenkant van de sluis Macharen in het havengebied van Oss.

De gemeente Oss, Waterschap Aa en Maas en Rijkswaterstaat besloten 16 juli vanwege het hoge water de sluis bij Macharen te stremmen. Tevens werd de Loswal bij Ravenstein gesloten. Donderdag 22 juli bleek het water zodanig gezakt dat de sluis weer open kon. Wel bleek er aardig wat drijfvuil achtergebleven. Eric Visschers van het duik- en bergingsbedrijf kreeg opdracht om het vuil te verwijderen. ‘Dit gebeurt normaal in opdracht van Rijkswaterstaat, maar die had het te druk met de sluizen en stuwen in de Maas dus heb het nu voor de gemeente Oss uitgevoerd. Dit doe ik vaker in de haven daar. Ik heb zelf een drijfvuilvisboot waarmee wij ook in Amsterdam de grachten schoon houden.’
Het verwijderen van het drijfvuil was uiteindelijk in één dag klaar. In september gaat Visschers de sluis opnieuw schoonmaken. ‘Maar dan onderwater.’

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Ook Willems is lid van Aqualink. Meld u nu ook aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.

Nieuwe eigenaar voor BCTN

NIJMEGEN Infracapital neemt containerterminal operator BCTN over van Alinda Capital Partners LLC. Hiervoor ondertekenden beide investeerders onlangs een overeenkomst. Infracapital zal volgens eigen schrijven gaan investeren in BCTN ‘om duurzame en kostenefficiënte oplossingen aan klanten te blijven bieden om ervoor te zorgen dat BCTN kan profiteren van toekomstige groeimogelijkheden.

‘We zijn verheugd om BCTN over te nemen en haar toekomst als toonaangevende leverancier van duurzame en essentiële infrastructuuroplossingen te helpen stimuleren’, meldt managing director Herman Deetman van Infracapital. ‘Schone en efficiënte logistiek zal steeds belangrijker worden voor de industrie in België en Nederland.’
Voorzitter Chris Beale van Alinda Capital Partners verwacht dat BCTN gaat floreren onder de nieuwe eigenaar. ‘BCTN is toonaangevend geweest in duurzaamheid en we hebben met genoegen de uitbreiding van Nederland naar België en de opening van nieuwe terminals ondersteund.’

BCTN
BCTN, opgericht in 1987, is de grootste exploitant van inlandterminals in de Benelux. Het bedrijf biedt end-to-end containerdiensten aan klanten die gebruik maken van de grootste diepzeehavens van Europa, Rotterdam, Antwerpen en Zeebrugge. De terminals van BCTN bevinden zich op strategisch belangrijke posities in de nabijheid van de klanten. (Foto BCTN)

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Ook Willems is lid van Aqualink. Meld u nu ook aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.

Stremming westkolk sluis Weurt

NIJMEGEN Rijkswaterstaat voert groot onderhoud uit aan het middenhoofd van de westkolk van sluis Weurt. Vanwege deze werkzaamheden is de westkolk van maandag 26 juli 7 uur tot en met zondag 8 augustus 20 uur volledig gestremd. De oostkolk is tijdens de stremming beschikbaar voor de scheepvaart.

De werkzaamheden zijn onderdeel van groot onderhoud aan het gehele sluiscomplex Weurt, dat de komende jaren plaatsvindt. In verband met de renovatie van de middelste hefdeur zijn de komende maanden nog andere volledige stremmingen van de westkolk nodig:
– 23 augustus tot en met 5 september voor het verplaatsen van de kanaaldeur naar het middenhoofd, waarna een aantal weken alleen een deelkolk van 140 m beschikbaar is.
– 27 september tot en met 7 oktober voor het terugplaatsen van de gerenoveerde middelste deur in het kanaalhoofd, waarna de volledige kolklengte weer beschikbaar is.

Op dit moment is de middelste hefdeur elders in renovatie. Rijkswaterstaat vervangt tijdens de stremming de geleiderails waarlangs de hefdeur beweegt.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Ook Willems is lid van Aqualink. Meld u nu ook aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.

 

Proefvakken verruiming Twentekanalen

EEFDE Na de zomervakantie start Rijkswaterstaat met de werkzaamheden voor de verruiming van de Twentekanalen. Voordat het echter zover is begint RWS eerst met een proef om de werkwijze verder te verfijnen. Dat gebeurt in twee proefvakken.

Het ene proefvak bevindt zich op de hoofdtak tussen sluis Delden en de gemeentekade Delden en de andere op de zijtak naar Almelo aan de zuidzijde van de Linschotbrug. ‘In de proefvakken optimaliseren we de werkwijze van het vervangen van de damwanden, het baggeren en het aanbrengen van de laag van zand-bentoniet. Tussen het verwijderen van de damwanden en baggeren/aanbrengen van het zand-bentoniet zit minimaal één maand. Zo kunnen we de grondwaterstanden goed analyseren op de verrichtte werkzaamheden.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.

 

RWS komt met 14-daagse verwachting waterdiepte Rijn

UTRECHT Rijkswaterstaat heeft samen met partners uit binnen- en buitenland een 14-daagse verwachting voor de waterstand en de wateraanvoer van de Rijn bij Lobith ontwikkeld. RWS werkte altijd nog met een 4-daagse verwachting.

‘Hoeveel water er bij Lobith ons land binnenkomt, bepaalt de vaardiepte voor de scheepvaart’, vertelt Eric Sprokkereef als adviseur bij het Watermanagementcentrum Nederland. ‘Veel goederen gaan per schip over de Rijn naar Duitsland. De waterstand bij Lobith is een belangrijke factor voor de vaardiepte, waarop schippers baseren hoeveel lading ze kunnen meenemen. Op basis van de 14-daagse verwachting kan een schipper nu over een langere termijn beter inschatten hoeveel lading er op het schip kan. De afweging daarvoor blijft de verantwoordelijkheid van de schipper. Om ze daar zo goed mogelijk bij te ondersteunen geven we in de grafiek duidelijk aan wat we zeker en niet zeker weten.’

Computermodellen
Voor het maken van de 14-daagse verwachting wordt gewerkt met computermodellen waarin het stroomgebied van de Rijn gemodelleerd is. ‘In rekenmodellen nemen we onder meer informatie mee over de breedte en diepte van de vaargeul, vegetatie en hellingen. Ook voeden we de computer met data over het weer, zoals neerslag, temperatuur en verdamping. Met al die data gaan we rekenen, waar uiteindelijk een verwachting voor de waterstand uitkomt.’
Uiteindelijk komt uit dit alles een zogenoemde pluimverwachting. ‘Een beetje hetzelfde als het KNMI doet met de temperatuur en de neerslag. In het begin is die pluim smal, wat redelijk zeker betekent. Naarmate je verder in de toekomst kijkt wordt de pluim breder, en de verwachting dus onzekerder.’

Extremen
Bij droogte of hoogwater speelt de langere termijnverwachting volgens Sprokkereef ook een belangrijke rol. ‘In drogere perioden groeit het belang van de Rijn voor de waterverdeling. Hoe eerder je kunt beginnen met het herverdelen van water en het afstemmen van maatregelen hoe beter. Ook drinkwaterbedrijven, boeren die hun vee in de uiterwaarden hebben en campings die langs rivieren liggen kunnen door de langeretermijnverwachting eerder anticiperen. Bij hoogwater is het van belang dat waterbeheerders tijdig maatregelen nemen om Nederland te beschermen tegen wateroverlast.’

Samenwerken
Voor de verwachting werkt Rijkswaterstaat samen met haar evenknieën in Duitsland, Luxemburg, Oostenrijk, Frankrijk en Zwitserland en met de weersinstituten in die landen. ‘Van 1000 verschillende locaties in het stroomgebied krijgen we data. Het gaat hierbij om een continue datastroom die door een computer automatisch wordt verwerkt. Samen met onze partners in het buitenland zijn we constant bezig om die rekenmodellen verder te verbeteren. Denk hierbij aan een uitbreiding van de data, het aantal rekenmodellen en de rekenkracht die voor de berekenen nodig is.’

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.

‘Meer modal shift’

ROESELARE ‘Ik ondersteun voluit de modal shift naar duurzamere vervoermiddelen’, zei de Vlaamse minister Lydia Peeters onlangs bij haar bezoek aan Rover Terminal Roeselare. ‘Dat is belangrijk voor onze economie en essentieel als we onze steden bereikbaar en leefbaar willen houden. 80% van de ondernemingen ligt op maximaal 10 kilometer van een waterweg. We moeten deze blauwe boulevard samen met het spoor nog meer benutten. Zo kunnen we vrachtwagens van de weg halen.’

Vlaanderen investeert ruim 13 miljoen euro in de opwaardering van het Kanaal Roeselare-Leie. ‘Die investeringen moeten het voor de ondernemingen in de kanaalzone nog aantrekkelijker maken om hun transportproces duurzamer te hertekenen en te kiezen voor vrachtvervoer via het water’, zei Peeters. ‘Tegelijk zorgen we ervoor dat de omgeving van de waterweg herleeft met kwalitatieve openbare ruimte, groenaanleg en comfort voor fietsers en wandelaars.’

Seine-Schelde
Het opwaarderen van het kanaal Roeselare-Leie past binnen het project Seine-Schelde. De opwaardering omvat de renovatie en/of heraanleg van kaaimuren en oevers, de herbouw van bruggen, de verdieping van het kanaal en een verhoging van de sluiscapaciteit in Ooigem. De opwaardering zal binnenvaart met klasse Va-schepen met een laadvermogen tot 3.000 ton mogelijk maken. De kosten voor de volledige opwaardering worden geraamd op 270 miljoen euro.

River Terminal
De werken aan de River Terminal Roeselare moeten na de zomer van 2021 gereed zijn. Met een 230 meter lange kaaimuur en 18.000 m² aan opslagruimte zal dit overslagcentrum een belangrijke schakel worden in de opwaardering van de volledige kanaalzone.

Op de foto van links naar rechts: Gedeputeerde Jean de Bethune, Piet Delrue, Kris Declercq, Michel Soubry, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters, Geert Sanders en Chris Danckaert. (Foto De Vlaamse Waterweg)

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.

 

RWS baggert Maas

UTRECHT Boskalis baggert in opdracht van Rijkswaterstaat de Maas in Gelderland en Noord-Brabant. Bij de werkzaamheden worden neergekomen zand, grind en slib opgezogen. Het baggeren moet de Maas bevaarbaar houden.

De baggerwerkzaamheden maken onderdeel uit van het reguliere onderhoud van de Maas. In totaal worden er op 120 locaties in Zuid Nederland baggerwerkwerkzaamheden uitgevoerd. Deze werkzaamheden zijn door Rijkswaterstaat verdeeld over drie contracten. Boskalis start met baggeren bij Heerewaarden (gemeente Maasdriel) waar door verzanding de binnenbocht steeds ondieper is geworden en de vaargeul steeds smaller wordt. Bij laag water leidt dat op momenten tot een beperkte toegestane diepgang van de scheepvaart.

Nadat dat knelpunt is verholpen gaan Boskalis en Van Oord baggeren bij de toegang naar Kanaal Wessem-Nederweert, tussen Velden en Lomm in Limburg en dan verder stroomafwaarts bij Grave, Ravenstein en Lith. In totaal wordt er 850.000 m3 zand weg gebaggerd. De werkzaamheden duren tot najaar 2022.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.