ZWOLLE De provincie Overijssel heeft sinds kort een eigen logistieke monitor. Uit de eerste cijfers van de monitor blijkt dat de binnenvaart nog maar een bescheiden aandeel heeft in het Overijsselse vervoer.  

Panteia ontwikkelde de logistieke monitor omdat de provincie Overijssel er tijdens de uitwerking van het programma ‘Goederenvervoer over Water’ achter kwam dat de provincie weinig weet van de karakteristieken en ontwikkeling van de logistieke sector in Overijssel. Met de drie thema’s economie en werkgelegenheid, goederenstromen en verkeersbewegingen goederenvervoer in de monitor moeten nu de kenmerken, trends en ontwikkelingen van de logistieke sector in beeld worden gebracht. De meeste ontwikkelingen zijn in kaart gebracht vanaf 2010. Panteia actualiseert de monitor vanaf nu jaarlijks.

Vooral weg
Uit de gegevens van de monitor blijkt dat het transport binnen Overijssel in 2015 een omvang had van 18,8 miljoen ton. Deze vindt vrijwel geheel plaats over de weg (98,6%). Het totaal vervoerd volume goederen van of naar de provincie Overijssel steeg in de afgelopen vijf jaar met 30% van 49 naar 63,5 miljoen ton. Deze groei werd bijna volledig door het wegvervoer gerealiseerd, waardoor het aandeel wegvervoer groeide van 75,7% naar 80,3%. Van het goederenvervoer over water van en naar Overijssel heeft de goederensoort ‘bouwmaterialen’ met 4,9 miljoen ton het grootste aandeel. De gemeente Enschede kent een hoog percentage (meer dan 75%) containers dat (een deel van) de reis per spoor of binnenvaart naar de gemeente of vanuit de gemeente heeft gemaakt. Dit betekent dus ook dat minder dan 25% van de containers over de weg zijn aan- en afgevoerd voor de gemeente Enschede.
De totale doorvoer van goederen door Overijssel groeide de afgelopen vijf jaar met 34% naar ruim 45 miljoen ton in 2015. Ook deze groei vond vrijwel geheel plaats over de weg, waardoor ook hier het aandeel van het wegvervoer toenam, van 82% in 2010 tot 88% in 2015. Het transport over water heeft een relatief groot aandeel bij internationaal vervoer van en naar Overijssel (33%).

Minder schepen
Het aantal binnenvaartschepen dat Overijssel aandeed, was in 2013 en 2014 fors lager dan in 2011. In 2015 was wel een groei van het aantal schepen zichtbaar. Het totaal aantal goederenschepen dat de meetpunten passeerde lag 20% hoger dan in 2014, maar nog wel 7% lager dan in 2011. De belangrijkste oorzaak voor de toename van het aantal scheepvaartpassages in 2015 was het lage water.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook

ROTTERDAM De binnenvaarttanker Vlaardingen van de Verenigde Tankrederij (VT) heeft woensdag 7 december officieel het verbrede Breeddiep geopend. De vaarweg tussen het Calandkanaal en de Nieuwe Waterweg is een belangrijke verbinding voor de binnenvaart in Rotterdam. De breedte nam toe van 75 tot 350 meter.

De verbreding komt tegemoet aan de wens van de binnenvaart om de doorvaartcapaciteit van en naar de Maasvlakte te vergroten. De verbreding duurde tien maanden. Tijdens de werkzaamheden kon de binnenvaart gewoon gebruik blijven maken van de passage. De verbreding is een gezamenlijk initiatief van het ministerie van Infrastructuur en Milieu, Rijkswaterstaat en Havenbedrijf Rotterdam. Het past in hun streven naar de verbetering van de achterlandverbindingen en het verhogen van de efficiency van de binnenvaart.

Breeddiep
Het Breeddiep ontstond begin jaren 70 bij de aanleg van het Calandkanaal. Rijkswaterstaat had de verbinding nodig om zijn werkschepen door te laten varen. Vervolgens deed de binnenvaart met succes beroep op de acte van Mannheim en mocht ook gebruik maken van het Breeddiep. Vanwege de nauwe breedte en de verraderlijke stroming kregen de vaarweggebruikers hier altijd extra aandacht van de verkeersbegeleiders van het Havenbedrijf. Jaarlijks maken zo’n 50.000 voornamelijk binnenvaartschepen gebruik van de passage.
                                             
Groene Poort
Het vrijgekomen materiaal van de verbreding heeft voor een belangrijk deel een nieuwe bestemming gekregen in de zogenoemde ‘Groene Poort’ in de Nieuwe Waterweg tegenover Rozenburg. Het materiaal is gebruikt als ‘langsdam’ om daarachter natuurlijke oevers te laten ontstaan. In 2013 tekenden Wereld Natuur Fonds, Rijkswaterstaat, de gemeente Rotterdam en het Havenbedrijf de samenwerkingsovereenkomst ‘De Groene Poort’ om met vrijkomende materialen natuurlijke oevers langs de Nieuwe Waterweg te ontwikkelen.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook
 

DEN HAAG De omzet in de binnenvaart is in het derde kwartaal van dit jaar met 12% gedaald ten opzichte van een jaar eerder, de grootste daling in het transport. De omzetdaling kwam vooral doordat de binnenvaart in 2015 te kampen had met laag water. Daardoor stegen de prijzen en daarmee de omzet. Dat meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS).

Het vervoer van goederen in de binnenvaart steeg in het derde kwartaal nog wel licht, maar doordat de tarieven ruim 17% lager lagen ten opzichte van een jaar eerder, ging de omzet omlaag. Ten opzichte van het tweede kwartaal stegen de tarieven in de binnenvaart echter nog steeds met 2,6%.

Negatieve verwachtingen
Varende vervoerders hebben in tegenstelling tot de vervoerders over land negatieve verwachtingen ten aanzien van het vierde kwartaal. Deze verwachtingen zijn vergelijkbaar met die voor het vierde kwartaal van 2015. Per saldo verwacht 7% een verslechtering van het economisch klimaat. Terwijl zij drie maanden geleden nog positief waren over hun omzetverwachtingen, voorziet nu per saldo 18% van de ondernemers een afname van de omzet. Per saldo verwacht 4% van de ondernemers een afname van de personeelssterkte. Het percentage ondernemers dat een daling van de tarieven in het vierde kwartaal voorziet, is met een saldo van -7 groter dan een kwartaal eerder.

Omzetdaling
In het derde kwartaal van 2016 daalde de omzet in de totale transportsector met bijna anderhalf procent. Voor het eerst sinds 2010 nam de omzet af. Toch waren er ook positieve ontwikkelingen: het aantal gedwongen bedrijfssluitingen lag met 47 op het laagste niveau in jaren en over het economisch klimaat zijn de ondernemers in de transportsector positiever dan vorig kwartaal. Het ondernemersvertrouwen is de afgelopen vijf jaar niet eerder zo hoog geweest. De Nederlandse economie groeide in het derde kwartaal met 2,4% op jaarbasis, daarmee zet de groei van vorig kwartaal door. De consumptie van huishoudens is iets toegenomen evenals de export Nederlands product.

De verwachtingen voor het vierde kwartaal zijn positief, maar minder positief dan voor hetzelfde kwartaal vorig jaar. Per saldo verwacht 9% van de ondernemers een toename van de export in het vierde kwartaal, vorig jaar was dat 12,8%. Met een positief saldo van 1,9% is het aantal ondernemers dat een verbetering van het economisch klimaat voorziet, net iets groter dan het aantal dat een verslechtering verwacht. Per saldo verwacht 1,6% van de ondernemers een toename van de personeelssterkte. Vorig jaar was dat voor hetzelfde kwartaal 5,1%. Per saldo denkt 9% van de ondernemers een prijsstijging door te voeren in het vierde kwartaal.

Economisch groei
De omvang van de Nederlandse economie is in het derde kwartaal 2,4% groter dan in hetzelfde kwartaal vorig jaar. De groei is te danken aan de toegenomen investeringen, de gestegen consumptie en het positieve exportsaldo. De Nederlandse economie groeit door. Er is nu 2,5 jaar kwartaal-op-kwartaal groei.
Ook dit kwartaal zijn de investeringen in vervoermiddelen en woningen weer aanzienlijk gegroeid. Bedrijven hebben meer besteed aan vliegtuigen, vrachtwagens en opleggers. Ze gaven echter wel minder uit aan personenauto’s. Verder is het derde kwartaal meer geïnvesteerd in computers. De groei van de investeringen is in lijn met het positieve producentenvertrouwen.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook

ROTTERDAM Het Openbaar Ministerie (OM) heeft bij de rechtbank Rotterdam gevangenisstraffen geëist van vijf jaar tegen twee directeuren van het uitzendbureau Gyron Crew dat Filipijnse matrozen tewerkstelt in de binnenvaart. Het OM eiste drie jaar gevangenisstraf, waarvan zes maanden voorwaardelijk, tegen een leidinggevende medewerkster en een geldboete van een miljoen euro tegen het frauduleuze bedrijf.

De verdachten maakte zich volgens het OM schuldig gemaakt aan mensenhandel en uitbuiting. Het uitzendbureau maakte gebruik van twee verschillende arbeidsovereenkomsten. Een met een hoog loon in euro’s en een ander met een veel lager loon in Amerikaanse dollars. De contracten met het hoge loon werden gebruikt om in Nederland tewerkstellingsvergunningen te verkrijgen. In de praktijk kregen de Filipijnen het lage loon van een paar honderd dollar uitbetaald. Enkele honderden Filipijnse bemanningsleden zijn op deze wijze in de jaren 2009 tot en met 2011 aan boord van de Nederlandse binnenvaart tewerkgesteld.

Misleiden
Naar het oordeel van het OM hebben de verdachten over de ruggen van de Filipijnse matrozen de Nederlandse wet- en regelgeving zoveel mogelijk ontdoken met als enig doel zoveel mogelijk geld te verdienen. ‘Er is goed over nagedacht om de criminele constructie in meerdere landen op te zetten en die strak en structureel uit te voeren. Het doel was het hele traject wazig te maken en de autoriteiten en matrozen te misleiden’, aldus de officieren van justitie van het Landelijk Parket.
De officieren van justitie schetsten de rechtbank de grote belangstelling op de Filipijnen voor overzeese arbeid. Een belangrijke drijfveer om werk in het buitenland te zoeken is de zorg voor de familie. Daarmee zijn Filipijnen ook kwetsbaar voor misbruik en uitbuiting.

Keurslijf
Gyron Crew wierf matrozen in Manilla voor een baan in de Nederlandse binnenvaart. Bemanningsleden werden overgevlogen naar Schiphol en vrijwel direct overgebracht naar een binnenvaartschip. Zij bleven gemiddeld zes tot negen maanden aaneengesloten aan boord. In de ogen van het OM werden de matrozen in een keurslijf gedwongen. Ze maakten zeer lange werkdagen, kregen nauwelijks tot geen verlof of vrije tijd en werden structureel onder het minimumloon betaald.
Door het OM heeft ook een ontnemingsvordering van 7 miljoen euro ingediend bij de rechtbank.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook

NIJMEGEN Het KSCC in Nijmegen heeft sinds kort een eigen app. Met de helpdesk app is het KSCC 24-uur per dag bereikbaar.

Na het installeren van de helpdesk app op uw Apple iPhone of Android smartphone heeft u de belangrijkste telefoonnummers voor sociale en pastorale zorg binnen handbereik. Ook gaat het KSCC via de helpdesk app push-berichten versturen. Dat zijn kleine berichten die automatisch op uw telefoonscherm verschijnen en die u in de app kunt nalezen.
De app van het KSCC is te downloaden voor zowel Android als iOS van Apple. Het KSCC heeft voor zowel iOS als Android handleidingen op de website geplaatst.

Het KSCC
Het KSCC en de Landelijke Parochie zetten zich in voor gezinnen van binnenvaartschippers en opvarenden van de Europese Rijn-en Binnenvaartvloot, circus- en kermisexploitanten .

Voor sociale en pastorale zorg kunt u bellen naar +31(0) 24 377 75 75 of rechtstreeks met B.E.M. van Welzenes, directeur KSCC/landelijk aalmoezenier, +31(0)6 55 35 6666 of Gebedsleider Jos van Dongen, +31(0)6 53 91 0154.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook