GRAVE De Slowaakse schipper van het mts Maria Valentine die donderdagavond 29 december door de stuw van Grave voer, had niet gedronken. Dat blijkt volgens de politie uit bloedonderzoek waarvan de resultaten vandaag bekend zijn gemaakt.

De politie hield de ochtend na de aanvaring in het ziekenhuis de 52-jarige man uit Slowakije aan. De schipper werd aangehouden voor verder verhoor. Bij hem werd ook bloed afgenomen om vast te kunnen stellen of er mogelijk sprake was van alcoholgebruik.
De politie meldt nog wel verder te gaan met het onderzoek naar de oorzaak van de aanvaring. Daarbij worden ook specialisten ingezet van de Landelijke Eenheid voor het technisch onderzoek aan het schip.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook

HASSELT De sluizen op het Albertkanaal worden tijdelijk ook op zondag bediend. Rijkswaterstaat en de Belgische vaarwegbeheerder nv De Scheepvaart zijn dit overeen gekomen. Het Albertkanaal is de omvaarroute voor de grotere beroepsvaart die door de stremming van de Maas moet omvaren.

In eerste instantie heeft Rijkswaterstaat met nv De Scheepvaart afgesproken dat de zes sluizen in het Albertkanaal de komende twee zondagen (15 en 22 januari) tussen 06.00  en 18.00 uur worden bediend. De verwachting is dat hierna de tijdelijke dam bij Grave gereed is en scheepvaartverkeer via de Maas weer mogelijk is.

Door de aanvaring van de stuw bij Grave is de Maas tussen Grave en Sambeek gestremd. Een deel van de scheepvaart kan omvaren via de Brabantse kanalen. Dit zijn met name de kleinere schepen. Grote schepen moet omvaren via het Albertkanaal in België. De zes sluizen in dit kanaal worden op zondag niet standaard bediend. Voor de scheepvaart is dit géén ideale situatie. Rijkswaterstaat is dan ook mede op verzoek van Koninklijke BLN-Schuttevaer met de Belgische vaarwegbeheerder tot deze oplossing gekomen.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook

NIJMEGEN De aanvaring van de stuw van Grave op 29 december vorig jaar zorgt nog steeds voor overlast bij scheepswerf Gelria aan de Nijmeegse Oostkanaalhaven. Dieper stekende schepen kunnen de werf nog steeds niet bereiken omdat het water op het Maas-Waalkanaal nog niet op peil is.

Rijkswaterstaat begon zondag met het schutten van de schepen door sluis Weurt. Het waterpeil in het kanaal was verhoogd door water bij sluis Heumen Maaswater in het kanaal te pompen. Het lukt de vaarwegbeheerder echt niet om op korte termijn de laatste dertig tot veertig centimeter water erbij te krijgen. Bedrijfsleider Martijn van Haaren van Gelria zag daardoor tot zijn grote spijt deze week al een klant uitwijken naar een andere werf. ‘We worden hier niet vrolijk van’, zegt de bedrijfsleider die nu aan het inventariseren is wat voor een schade zijn bedrijf op heeft gelopen na de aanvaring met de stuw. Vanwege de dalende waterstand op het Maas-Waalkanaal konden de schepen de werf niet meer bereiken. Hij wil kijken of hij samen met de andere bedrijven in de haven die schade hebben opgelopen de schade kan verhalen.

Tijdelijke dam
Om de problemen met de stuw van Grave op te lossen, begon Rijkswaterstaat deze week met de bouw van een tijdelijke dam achter (benedenstrooms) de zwaar beschadigde stuw Grave. Hiermee wordt over twee weken het scheepvaartverkeer weer mogelijk op de Maas tussen Grave en Sambeek en kunnen de laatste woonboten en jachten los komen.
De dam bestaat uit verschillende formaten breuksteen en wordt vanaf het water geleidelijk opgebouwd benedenstrooms achter de beschadigde stuw. De dam wordt aangesloten op de bestaande pijlers van de noordelijke stuw-opening en krijgt een hoogte van circa 5,60 meter en een breedte van circa 30 meter. De bouw duurt naar verwachting twee weken.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook

DORDRECHT De rechtbank in Dordrecht heeft twee eigenaren en een medewerkster van uitzendorganisatie Gyroncrew veroordeeld tot gevangenisstraffen en een werkstraf wegens mensensmokkel, valsheid in geschrifte en deelname aan een criminele organisatie. Het bedrijf  moet een geldboete betalen van 65.000 euro.

De eigenaren van de uitzendorganisatie zijn beiden veroordeeld tot een gevangenisstraf van 15 maanden waarvan 5 maanden voorwaardelijk. De twee mannen hebben volgens de rechter geld verdiend aan de illegale praktijken.
Een leidinggevende van het bedrijf moet een werkstraf van 180 uur uitvoeren. Zij heeft geen financieel voordeel verkregen uit de strafbare feiten en had ook geen initiërende rol. Zij heeft echter wel een rol gespeeld in de uitvoering van de kwalijke praktijken.

Ongewenste situatie
De rechtbank achtte bewezen dat de drie verdachten hebben samengewerkt om Filipijnse matrozen illegaal op binnenvaartschepen te laten werken. Zij deden dat onder andere door handtekeningen op documenten die belangrijk waren voor de tewerkstelling van de matrozen te vervalsen.

Het Openbaar Ministerie verweet de verdachten ook dat ze zich schuldig hebben gemaakt aan mensenhandel. De rechtbank stelde vast dat er sprake was van een maatschappelijk ongewenst geachte arbeidssituatie. Zo moesten de matrozen langer werken dan was afgesproken en ontvingen ze daarvoor niet de juiste beloning. Ook werden ze geconfronteerd met hoge (extra) kosten als ze vroegtijdig naar de Filipijnen wilden terugkeren.

Mensensmokkel
Op basis van het strafdossier kan echter niet worden bewezen dat de matrozen werden uitgebuit zoals in de wet staat omschreven. De verdachten worden dan ook vrijgesproken van de mensenhandel.

Wel worden zij veroordeeld voor mensensmokkel en valsheid in geschrifte. De verdachten hebben bewust de instanties misleid zodat vergunningen voor de tewerkstelling en het verblijf in Nederland van de matrozen werden afgegeven. De matrozen verbleven daardoor niet rechtmatig in Nederland.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook

GRAVE Rijkswaterstaat begint deze week met de bouw van een tijdelijke dam achter (benedenstrooms) de zwaar beschadigde stuw Grave. Hiermee wordt over twee weken het scheepvaartverkeer weer mogelijk op de Maas tussen Grave en Sambeek en kunnen de laatste woonboten en jachten los komen.

Met de aanvoer van materiaal en materieel voor de bouw van de tijdelijke dam is direct na het besluit begonnen. Met deze dam herstelt Rijkswaterstaat het waterpeil in de Maas tussen Grave en Sambeek, maar garandeert ook de waterveiligheid bij schommelingen in de aanvoer van water. Eric Diepstraten (foto), directeur Netwerkmanagement bij Rijkswaterstaat, gaf bij de stuw van Grave uitleg over de tijdelijke oplossing. 

Tijdelijke breuksteendam
De dam bestaat uit verschillende formaten breuksteen en wordt vanaf het water geleidelijk opgebouwd benedenstrooms achter de beschadigde stuw. De dam wordt aangesloten op de bestaande pijlers van de noordelijke stuw-opening en krijgt een hoogte van circa 5,60 meter en een breedte van circa 30 meter. De bouw duurt naar verwachting twee weken.
 
Tijdens de realisatie van de tijdelijke dam, laat Rijkswaterstaat het waterpeil geleidelijk stijgen. Dit moet met beleid gebeuren, zodat woonboten en jachten los kunnen komen van de rivierbodem en met het waterpeil mee omhoog komen. Als het water weer op peil is, +7,90m NAP, kan het scheepvaartverkeer tussen Sambeek en Grave worden hervat.
 
Twaalf scenario’s
Deskundigen hebben twaalf scenario’s doorgerekend. Belangrijke criteria zijn naast waterveiligheid onder andere technische haalbaarheid met doorkijk naar definitief herstel, bodemgesteldheid, hinder voor scheepvaart en omgeving en snelheid in aan- en afbouw. De snelle afbouw is nodig omdat het waterpeil van de Maas snel kan stijgen bij regenval stroomopwaarts. Daarnaast kunnen in de bodem van de Maas niet-gesprongen explosieven zijn hetgeen bij de keuze voor de tijdelijke dam in de afweging is meegenomen.
Zo is er bijvoorbeeld ook gekeken naar de mogelijkheid voor een mobiele dijk, pontons op big bags en een damwand voor de stuw. Een belangrijk voordeel van de tijdelijke dam benedenstrooms, is dat de stuwvloer en rivierbodem bovenstrooms beschikbaar blijven, zodat er voldoende ruimte is voor het definitieve herstel.
 
Tegelijk met de realisatie van de tijdelijke dam, werkt Rijkswaterstaat aan het definitieve herstel van de stuw. De beschadigde jukken worden vanaf de bovenstroomse zijde verwijderd en zijn inmiddels besteld. Voor het repareren van de betonnen steunbokken wordt de beschadigde stuw op termijn tijdelijk drooggezet. Naar de huidige inschatting zal dit ruim een half jaar duren.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook
 

NIJMEGEN Rijkswaterstaat heeft in de loop van de zondag de eerste binnenvaartschepen in sluis Weurt geschut. Daarmee werd een groot deel van de 40 op het Maas-Waalkanaal opgesloten schepen bevrijd. Vanaf nu is er ook weer scheepvaartverkeer mogelijk van de Waal naar de loswal in Malden. Sluis Heumen blijft gestremd.

Met het in bedrijf nemen van sluis Weurt is vanaf zondag een groot deel van de bedrijven aan het Maas-Waalkanaal weer bereikbaar voor de binnenvaart. Maar voorlopig wordt wel met beleid geschut. Iedere schutting stroomt namelijk zo’n 8.000 liter water uit het Maas-Waalkanaal de Waal in. En dat moeten de drie pompen bij sluis Heumen weer opvangen. Het water dat uit de Maas in het Maas-Waalkanaal wordt gepompt heeft overigens geen effect op het waterpeil in het betrokken gebied in het pand van de Maas bij Grave. Dit omdat er minder water wordt uitgepompt naar het Maas-Waalkanaal dan dat er instroomt vanuit het pand Sambeek.

Pompen
Rijkswaterstaat heeft afgelopen week drie grote pompen op een ponton in de oude sluiskolk in Heumen geplaatst om water te kunnen pompen vanuit de Maas naar het Maas-Waalkanaal. Inmiddels is het peil boven de +7.30 m NAP.
Tot en met maandag is Rijkswaterstaat bezig met de laatste berekeningen van de korte termijn oplossingen. Rijkswaterstaat verwacht als alles goed loopt en na afstemming met de regionale partijen dinsdag de korte termijn oplossing te presenteren, die ze dan ook spoedig wil realiseren.

Aanleiding
Op donderdag 29 december voer omstreeks 19.30 uur een binnenvaartschip geladen met benzeen in de dichte mist door de stuw in de Maas bij Grave. Hierbij is de stuw dermate beschadigd geraakt dat deze niet meer functioneert: het waterpeil tussen Sambeek en Lith is hierdoor genivelleerd. Hierdoor is sindsdien geen scheepvaart mogelijk op de Maas tussen Grave en Sambeek en het zuidelijk deel van het Maas-Waalkanaal. (Foto’s Erik van Huizen)

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook

NIJMEGEN Rijkswaterstaat heft zondagochtend de stremming voor de scheepvaart op het Maas-Waalkanaal tussen Heumen en Weurt op vanaf sluis Weurt tot aan de Oostelijke Kanaalhaven, mits het peil op voldoende niveau is. Sluis Weurt is vanaf zondagochtend beperkt te bedienen. Er wordt met beleid geschut en gekeken hoeveel schuttingen per dag verantwoord, zonder teveel waterverlies, kunnen plaatsvinden. Sluis Heumen blijft tot nader bericht gestremd.

Door het opheffen van de stremming bij sluis Weurt tot aan de Oostelijke Kanaalhaven, is beperkte scheepvaart mogelijk. Schepen die nu in het Maas-Waalkanaal tussen de Oostelijke Kanaalhaven en Weurt liggen, kunnen dan weg en bedrijven kunnen worden bevoorraad. Alle woonboten zijn inmiddels los van de kanaalbodem en drijven, zodat ze met het waterpeil mee omhoog komen. Het water dat uit de Maas in het Maas-Waalkanaal wordt gepompt heeft geen effect op het waterpeil in het betrokken gebied in het pand van de Maas bij Grave. Dit omdat er minder water wordt uitgepompt naar het Maas-Waalkanaal dan dat er instroomt vanuit het pand Sambeek. De pompen zullen in werking blijven, omdat door het schutten van de sluis water verloren gaat.

Pompen
Rijkswaterstaat heeft afgelopen week drie grote pompen op een ponton in de oude sluiskolk in Heumen geplaatst om water te kunnen pompen vanuit de Maas naar het Maas-Waalkanaal. Inmiddels is het peil boven de +7.30 m NAP en naar verwachting morgenochtend voldoende om op kleine schaal gebruik te maken van het noordelijk deel van het Maas-Waalkanaal.

Tot en met maandag is Rijkswaterstaat bezig met de laatste berekeningen van de korte termijn oplossingen. Rijkswaterstaat verwacht als alles goed loopt en na afstemming met de regionale partijen dinsdag de korte termijn oplossing te presenteren, die ze dan ook spoedig wil realiseren.

Aanleiding
Op donderdag 29 december voer omstreeks 19.30 uur een binnenvaartschip geladen met benzeen in de dichte mist door de stuw in de Maas bij Grave. Hierbij is de stuw dermate beschadigd geraakt dat deze niet meer functioneert: het waterpeil tussen Sambeek en Lith is hierdoor genivelleerd. Hierdoor is sindsdien geen scheepvaart mogelijk op de Maas tussen Grave en Sambeek en het zuidelijk deel van het Maas-Waalkanaal.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook

NIJMEGEN Rijkswaterstaat wil uiterlijk komend weekend een aantal schuttingen gaan doen om opgesloten schepen weg te schutten en eventuele schepen met lading naar het Maas-Waalkanaal te kunnen schutten. Schepen kunnen zich bij Sluis Weurt melden voor een toerbeurt, op basis van toerbeurt wordt geschut.

Het ophogen van het peil gaat volgens Rijkswaterstaat behoorlijk voorspoedig. De vooraf voorziene risico’s lijken beheerst te zijn en de woonboten komen goed los van de bodem. De snelheid blijft voorlopig nog achter bij de berekeningen, maar RWS zegt eerder te gaan schutten dan dat het kanaal op peil is. Voorwaarde daarbij is dat alle woonboten vrij drijven. Het peil mag achter ook niet te snel stijgen. Er moet worden voorkomen dat een soort ‘vloedgolf’ het kanaal wordt ingepompt die schade veroorzaakt aan sluisdeuren en kanaalwanden. Veiligheid staat voorop. Daarom is Rijkswaterstaat aanvankelijk met twee noodpompen gestart. Rijkswaterstaat zet vanaf vandaag een derde noodpomp in om scheepvaart op het Maas-Waalkanaal beperkt mogelijk te maken. Met deze derde pomp stijgt de capaciteit van 10 miljoen liter per uur naar 15 miljoen liter per uur.

Mogelijk meer weggelekt
Sinds de twee noodpompen maandag 3 januari in werking zijn gesteld, stijgt het waterpeil in het Maas-Waalkanaal met circa 12 centimeter per etmaal. Nadat de pompen waren gestart, trad een aantal peilwisselingen in het kanaal op. Dit wordt veroorzaakt doordat het watersysteem van het kanaal zich stabiliseert. Zo zuigen dijken die deels drooggevallen waren weer water op en vullen ook de zijarmen van het kanaal. De hoeveelheid weggelopen water is moeilijk in te schatten; mogelijk is er meer water uit het kanaal weggelekt dan er oorspronkelijk was berekend.

Rijkswaterstaat heeft de laatste dagen voortdurend inspecties uitgevoerd aan de beschadigde stuw bij Grave. Inmiddels is bekend dat het gaat om vijf beschadigde jukken, waarvan er drie vervangen moeten worden en twee herstelbaar lijken. Er is ook behoorlijke schade aan de betonnen onderwaterconstructie van de stuw.  

Tijdelijke maatregel
 Momenteel bekijkt Rijkswaterstaat of een tijdelijke beheersmaatregel mogelijk is om zo snel mogelijk de waterkerende functie van de stuw te herstellen. Als daarmee het waterpeil op orde gebracht is, kan de scheepvaart hervat worden. Rijkswaterstaat denkt aan een tijdelijke waterkerende maatregel, die voor de bestaande stuw Grave wordt geplaatst. Verschillende zaken worden nu nog onderzocht. Een vereiste is dat de tijdelijke maatregel binnen 48 uur afbreekbaar is. De Maas is een regenrivier; het waterpeil kan zeker in het hoogwaterseizoen snel stijgen. De waterveiligheid staat bij het zoeken naar de tijdelijke maatregel bij stuw Grave voorop.
Rijkswaterstaat verwacht over enkele dagen met een uitgewerkt en doorgerekend scenario voor de tijdelijk maatregel bij de stuw Grave te komen.
 
Aanleiding schade
Op donderdag 29 december is omstreeks 19.30 uur een binnenvaartschip (geladen met benzeen) in de dichte mist door de stuw in de Maas bij Grave gevaren. Hierbij is de stuw dermate beschadigd geraakt dat er een lekkage is van het stuwpand tussen Grave en Sambeek.
Sinds de realisatie van de stuw Grave (1928) is een calamiteit van deze omvang niet eerder voorgekomen. Per jaar passeren zo’n 9000 schepen de stuw.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook

NIJMEGEN Het Maas-Waalkanaal is naar verwachting over enkele dagen weer beperkt bevaarbaar voor de scheepvaart. Nadat Rijkswaterstaat maandag 2 januari begon met het pompen van water vanuit de Maas naar het Maas-Waalkanaal, steeg de waterstand in het kanaal inmiddels met zo’n vijf centimeter.

Twee grote pompen in de oude sluiskolk in Heumen brengen het water in het kanaal. Het duurt naar verwachting een aantal dagen voordat het oorspronkelijk waterpeil van +7.9 m NAP in het Maas-Waalkanaal wordt bereikt. Vanaf dat moment kan de scheepvaart weer op kleine schaal gebruikmaken van het Maas-Waalkanaal. Sluis Weurt wordt vanaf dan beperkt bedient, sluis Heumen blijft gestremd.
Het water dat uit de Maas in het Maas-Waalkanaal wordt gepompt heeft geen effect op het waterpeil in het betrokken gebied in het pand van de Maas bij Grave. Dit omdat er minder water wordt uitgepompt naar het Maas-Waalkanaal dan dat er instroomt vanuit het pand Sambeek.

Water loopt weg
Het gehele Maas-Waalkanaal is sinds donderdagavond tussen Sluis Heumen en Sluis Weurt gestremd in verband met de aanvaring van stuw Grave in de Maas. Ook de scheepvaart op de Maas tussen Sambeek en Grave is sindsdien in beide richtingen gestremd. Door de beschadiging is er water weggelopen uit het gedeelte van de Maas tussen Sambeek en Grave.
Het waterpeil tussen Grave en Sambeek is op 1 januari nagenoeg stabiel op een hoogte van +5.14 m NAP. Er zijn minimale fluctuaties in de afvoer die het waterpeil kunnen beïnvloeden. Mocht de waterafvoer van de Maas afnemen, kan het waterpeil verder zakken tot een minimale hoogte van +4.90 m NAP. Rijkswaterstaat houdt de afvoerverwachting voortdurend in de gaten. Voor de komende dagen worden er geen grote veranderingen in de waterafvoer verwacht. (Foto’s Rijkswaterstaat)

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook