Alle berichten van Erik van Huizen
Cybercriminaliteit belangrijkste lange termijnrisico voor bedrijven
MUNCHEN – Bedrijven maken zich steeds meer zorgen over cybercriminaliteit zoals aanvallen van hackers. In de Allianz Risk Barometer komen cybercriminaliteit, inbreuk op data en technisch IT falen dit jaar voor het eerst de top drie binnen. Cyberincidenten worden dan ook gezien als de belangrijkste lange termijnrisico voor bedrijven in de komende tien jaar. Ook de scheepvaart loopt door verregaande automatisering en het verbonden zijn met internet steeds meer risico.
Dit jaar geeft 28% van de respondenten aan zich zorgen te maken over cyberincidenten. Dat is 11% meer dan vorig jaar. Bij de eerste Allianz Risk Barometer vijf jaar geleden werden cyberincidenten slechts door 1% van de ondervraagden gezien als een risico. Volgens de respondenten is reputatieschade (69%) de voornaamste oorzaak van financiële schade voor bedrijven na een cyberincident, gevolgd door bedrijfsonderbreking (60%) en aansprakelijkheid na een data-breuk (52%).
‘Niet onderschatten’
Volgens de Barometer zijn bedrijven in toenemende mate bezorgd om de steeds geavanceerder wordende cyberaanvallen. ‘Aanvallen door hackers worden doelgerichter, duren langer en kunnen 
ononderbroken doordringen’, verklaart Jens Krickhahn van Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS). ‘Terwijl cyberaanvallen toenemen in zowel frequentie als omvang, zouden bedrijven de impact van een operationele uitval in de hedendaagse digitale en onderling verbonden bedrijfstakken niet moeten onderschatten. Een eenvoudige technische storing of gebruiksfout kan resulteren in een grote uitval van de IT systemen met Business Interruption als gevolg. Tijdige waarschuwingen en betere monitoring zijn nodig om omvangrijke cyber BI schades te voorkomen.’
Ontwrichtende krachten
Business Interruption (BI) blijft voor het vierde jaar op rij, met 38% van de respondenten, het belangrijkste gevaar. En inderdaad stijgen de BI schades voor bedrijven, waarbij het typerend is dat over het algemeen BI schades een veel grote aandeel hebben dan tien jaar geleden en waarbij het vaak de directe materiële schade overschrijdt, zoals de AGCS analyse van verzekeringsclaims aantoont. Volgens de respondenten zijn natuurrampen (51%) de grootste oorzaken van BI en het meest gevreesd door bedrijven op de voet gevolgd door brand/explosie (46%).
Daarnaast tonen de onderzoeksresultaten aan dat er binnen multinationals toenemende zorgen zijn over de vergaande impact van geopolitieke instabiliteit. Hierbij moet men denken aan oorlogen of andere politieke onrusten die van invloed kunnen zijn op de toevoer van goederen. Dit geldt ook voor terrorisme, wat weer zijn weerslag kan hebben op personeel, gebouwen of andere bezittingen. ‘Bedrijven moeten zich voorbereiden op een groter scala van ontwrichtende krachten in 2016 en daarna’, verklaart Axel Theis van Allianz SE. ‘De toenemende impact van globalisering, digitalisering en technologische innovatie zet ons voor fundamentele uitdagingen.’
Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.
AIS en reddingsvest verplicht in binnenvaart
DEN HAAG – Het dragen van een reddingsvest is vanaf 1 januari van dit jaar verplicht op binnenvaartschepen indien er gevaar is voor overboord vallen. Ook moet de binnenvaart een AIS Transponder aan boord hebben en gebruiken.
Met de nieuwe regels worden de richtlijnen van het Rijnvaartpolitiereglement (RPR) en het Binnenvaartpolitiereglement (BPR) beter op elkaar afgestemd. Zo mag het Handboek voor Marifonie in de binnenvaart nu ook in digitale vorm aan boord zijn. Mits op ieder moment te raadplegen. De AIS-plicht geldt voor alle niet kleine schepen die varen op CEMT I klasse vaarwegen of hoger. Kleine schepen die AIS gebruiken mogen alleen een daarvoor goedgekeurd systeem gebruiken.
Verder wordt het gebruik van spudpalen geregeld en staan er nadere bepalingen over de stabiliteit van binnenvaartschepen.
Ook monteurs en verkopers
Toeleveranciers aan de binnenvaart hebben overigens ook de plicht tot het dragen van reddingsvest. Monteurs of verkopers die aan boord gaan van een binnenschip moeten dus ook een reddingsvest dragen. De Scheepvaartwinkel levert hiervoor speciale werkjassen met een reddingsvest.
Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.
Gelria moet vertrouwen schipper terugwinnen
NIJMEGEN – ‘Als het hier niet lukt, dan lukt het nergens’, zei Gerd de Swart tegen zijn stiefzoon Martijn van Haaren toen ze ruim een jaar geleden de failliete scheepswerf Gelria in Nijmegen konden overnemen.
Op de hellingen en in het water liggen intussen weer binnenvaartschepen ter reparatie. Het gaat zelfs zo goed, dat de twee het vier hectare grote terrein, dat nu nog wordt gehuurd, willen kopen. Maar een van de belangrijkste zaken is het terugwinnen van het vertrouwen van de binnenvaart.
Nijmegen wil alsnog De Grift Noord uit de grond stampen
De gemeente Nijmegen wil alsnog proberen het bedrijventerrein De Grift Noord langs de A15 van de grond te krijgen. Het college van burgemeester en wethouders heeft de gemeenteraad voorgesteld naar de rechter te stappen. De provincie Gelderland wil niet meewerken aan de plannen omdat er nog genoeg ruimte is voor bedrijven.
Logistiek dienstverlener Nabuurs en Heinz willen een nieuw distributiecentrum van 40.000 vierkante meter bouwen op De Grift. Vanuit het dc gaan de Heinz-producten naar de Benelux, de Duitstalige landen en Scandinavië. Heinz maakt voor de distributie van de flessen ketchup naast het wegtransport inmiddels ook gebruik van de binnenvaart. Het nieuwe dc moet in 2017 en feit zijn. Vastgoedontwikkelaar Goodman wordt eigenaar van het dc.
MARIN rekent romp nieuw schip door
WAGENINGEN – Vijf binnenvaartondernemers kunnen de romp van hun nieuw te bouwen schip voor 4.000 euro vooraf door laten rekenen en optimaliseren door het MARIN. Het optimaliseren van een scheepsontwerp zonder modelproeven kost volgens het MARIN normaal zo’n 15.000 euro.
MARIN presenteert het project onder de naam ‘Binnenvaart 5 keer beter!’ tijdens de beurs Shipping-Technics-Logistics in Kalkar. De kennis en ervaring die met de optimalisaties worden opgedaan, worden vervolgens gedeeld met de hele binnenvaartsector.
Complex samenspel Volgens het MARIN blijft de druk op zowel de milieuperformance als op de bedrijfseconomische prestaties in de binnenvaart de komende jaren onverminderd hoog. Het optimaliseren van het onderwaterschip kan een besparing op de brandstof opleveren van rond de 10%. ‘Het ligt daarom ook voor de hand om bij alle investeringen die nodig zijn om daaraan te voldoen, ook het optimaliseren van de romp onder de loep te nemen. Het complexe samenspel tussen een binnenvaartschip en de steeds veranderende rivier maakt dat het optimaliseren van een rompvorm meer is dan fingerspitzengefühl. Wij stellen de binnenvaart graag in staat dit te ervaren.’
Geïnteresseerden kunnen zich tot eind december 2016 melden. Aanvullende informatie en voorwaarden zijn te vinden op www.marin.nl/binnenvaart5keerbeter.
Aqualink-leden proosten op 2015
NIJMEGEN – Leden van Aqualink hebben donderdag 15 januari tijdens de nieuwjaarsborrel in de oude Honig-fabriek in Nijmegen geproost op een succesvol 2015.
Er was veel ruimte om elkaar te ontmoeten in de stoere omgeving van STOOM. Veel leden waren verrast over de ontwikkelingen in deze nieuwe broedplaats van bedrijvigheid en cultuur aan de Waal.
Aqualink professionaliseert
NIJMEGEN – Aqualink gaat professionaliseren. Begin februari hebben bestuursleden en enkele betrokken leden van onze vereniging doorgepraat over de toekomst van Aqualink en daartoe besloten.
De eerste stappen hierin worden vastgelegd in een activiteitenplan voor Aqualink in de periode 2015-2018. Het eerste concept van dit plan is in mei gereed zodat het voor de zomer definitief door het Aqualink-bestuur kan worden vastgesteld. Ook wordt er voor de zomer opdracht gegeven aan een deskundige partij om onze website te actualiseren en moderniseren zodat we de vernieuwde website officieel kunnen ‘lanceren’ tijdens de Shipping-Technics-Logistics beurs in Kalkar in september van dit jaar.