NIJMEGEN – ‘Als het hier niet lukt, dan lukt het nergens’, zei Gerd de Swart tegen zijn stiefzoon Martijn van Haaren toen ze ruim een jaar geleden de failliete scheepswerf Gelria in Nijmegen konden overnemen.
Op de hellingen en in het water liggen intussen weer binnenvaartschepen ter reparatie. Het gaat zelfs zo goed, dat de twee het vier hectare grote terrein, dat nu nog wordt gehuurd, willen kopen. Maar een van de belangrijkste zaken is het terugwinnen van het vertrouwen van de binnenvaart.
De gemeente Nijmegen wil alsnog proberen het bedrijventerrein De Grift Noord langs de A15 van de grond te krijgen. Het college van burgemeester en wethouders heeft de gemeenteraad voorgesteld naar de rechter te stappen. De provincie Gelderland wil niet meewerken aan de plannen omdat er nog genoeg ruimte is voor bedrijven.
Logistiek dienstverlener Nabuurs en Heinz willen een nieuw distributiecentrum van 40.000 vierkante meter bouwen op De Grift. Vanuit het dc gaan de Heinz-producten naar de Benelux, de Duitstalige landen en Scandinavië. Heinz maakt voor de distributie van de flessen ketchup naast het wegtransport inmiddels ook gebruik van de binnenvaart. Het nieuwe dc moet in 2017 en feit zijn. Vastgoedontwikkelaar Goodman wordt eigenaar van het dc.
WAGENINGEN – Vijf binnenvaartondernemers kunnen de romp van hun nieuw te bouwen schip voor 4.000 euro vooraf door laten rekenen en optimaliseren door het MARIN. Het optimaliseren van een scheepsontwerp zonder modelproeven kost volgens het MARIN normaal zo’n 15.000 euro.
MARIN presenteert het project onder de naam ‘Binnenvaart 5 keer beter!’ tijdens de beurs Shipping-Technics-Logistics in Kalkar. De kennis en ervaring die met de optimalisaties worden opgedaan, worden vervolgens gedeeld met de hele binnenvaartsector.
Complex samenspel Volgens het MARIN blijft de druk op zowel de milieuperformance als op de bedrijfseconomische prestaties in de binnenvaart de komende jaren onverminderd hoog. Het optimaliseren van het onderwaterschip kan een besparing op de brandstof opleveren van rond de 10%. ‘Het ligt daarom ook voor de hand om bij alle investeringen die nodig zijn om daaraan te voldoen, ook het optimaliseren van de romp onder de loep te nemen. Het complexe samenspel tussen een binnenvaartschip en de steeds veranderende rivier maakt dat het optimaliseren van een rompvorm meer is dan fingerspitzengefühl. Wij stellen de binnenvaart graag in staat dit te ervaren.’
Geïnteresseerden kunnen zich tot eind december 2016 melden. Aanvullende informatie en voorwaarden zijn te vinden op www.marin.nl/binnenvaart5keerbeter.
NIJMEGEN – Leden van Aqualink hebben donderdag 15 januari tijdens de nieuwjaarsborrel in de oude Honig-fabriek in Nijmegen geproost op een succesvol 2015.
Er was veel ruimte om elkaar te ontmoeten in de stoere omgeving van STOOM. Veel leden waren verrast over de ontwikkelingen in deze nieuwe broedplaats van bedrijvigheid en cultuur aan de Waal.
NIJMEGEN – Aqualink gaat professionaliseren. Begin februari hebben bestuursleden en enkele betrokken leden van onze vereniging doorgepraat over de toekomst van Aqualink en daartoe besloten.
De eerste stappen hierin worden vastgelegd in een activiteitenplan voor Aqualink in de periode 2015-2018. Het eerste concept van dit plan is in mei gereed zodat het voor de zomer definitief door het Aqualink-bestuur kan worden vastgesteld. Ook wordt er voor de zomer opdracht gegeven aan een deskundige partij om onze website te actualiseren en moderniseren zodat we de vernieuwde website officieel kunnen ‘lanceren’ tijdens de Shipping-Technics-Logistics beurs in Kalkar in september van dit jaar.
