ZWIJNDRECHT RensenDriessen Shipbuilding in Zwijndrecht gaat in samenwerking met Asto Shipyard tien semi-autonome bouwen. Met de bouw van de eerste drie casco’s is al in China begonnen. Deze komen in het tweede kwartaal van 2022 in Nederland aan, de overige zeven casco’s moeten later dat jaar volgen.

De Belgische opdrachtgever van de tien schepen bedacht de ‘River Drones’. Deze semi-autonoom varende schepen, die geschikt zijn voor droge lading en containers, krijgen technologie aan boord van het Vlaamse Seafar. De 106 meter lange schepen krijgen een hybride voorstuwing. De schepen worden voortgestuwd door twee Equadrives, voorzien van straalbuizen van VerhaarOmega. Twee Stage V gecertificeerde Mitsubishi generatorsets van de Koedood Marine Group drijven de Equadrives aan. De schepen worden afgebouwd op de werf van Asto, Werkina gaat de elektrionica inbouwen.

Eerste stap
Wim Driessen van RensenDriessen Shipbuilding kenmerkt de River Drones als ‘een nieuwe generatie duurzame schepen’. ‘Vanuit een Seafar Control Center worden de schepen veilig over het water geleid. Optimale scheepsprestaties worden bereikt door een verlengde navigatietijd en geoptimaliseerde efficiëntie van de bemanningstijd. Dit is een eerste stap in wat volgens ons de toekomst is.’ (Foto Seafar)

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.