ROTTERDAM Ongeveer 20 scheepseigenaren gaan de emissies van hun schepen minimaal één jaar lang 24/7 meten. Met de gegevens wordt het mogelijk inzicht te krijgen in seizoenseffecten van waterafvoer en gerelateerde waterstanden op energieverbruik en emissies.
‘Meten op Schepen’ is een initiatief van de Topsector Logistiek. Ook CoVadem werkt aan het programma mee. De eerste resultaten zijn naar verwachting eind 2022 beschikbaar.
Nauwkeuriger
De uitstoot van emissies wordt doorgaans uitgedrukt in relatie tot de geleverde vervoersprestatie. De vervoersprestatie kan worden gemeten door de hoeveelheid vracht te registreren, die wordt vervoerd tussen herkomst en bestemming. Hoe beter de verhouding is tussen (nuttige) verplaatsing van goederen enerzijds en de emissies anderzijds, des te beter is de emissieprestatie.
De analyse van de gegevens leidt naar verwachting tot nauwkeurigere en beter gevalideerde modellen van de emissieprestatie van de binnenvaart en een uitgebreidere dataset om beleidsbeslissingen op te baseren.
‘Moderne motor kan tegenvallen’
Voor vrachtwagens en bestelwagens is het relatief eenvoudig om de werkelijke operationele prestaties, condities, energieverbruik en emissies te monitoren. Voor binnenvaartschepen is dit volgens de Topsector Logistiek veel uitdagender. Er bestaat immers een grote verscheidenheid in scheepstypen, afmetingen, gebruikte (hulp)motoren, verschillende rompontwerpen en voortstuwingssystemen, externe omstandigheden, belastingen en snelheden. ‘Moderne motoren voldoen aan strenge emissie- eisen, maar in de praktijk kan het in sommige gevallen tegenvallen. Daarom wordt er in dit project in de praktijk gemeten, en emissies bij verschillende omstandigheden geanalyseerd.’
Parameters
In het eerste halfjaar van 2022 worden de meetschepen voorzien van de nodige instrumenten. Bij de selectie van de schepen is aandacht besteed aan de operationele karakteristieken die van toepassing zijn op de binnenvaartsector. ‘Zo hebben we gekeken naar meerdere binnenvaartcorridors en verschillende soorten lading en motoren. Deze parameters worden gecombineerd met data uit andere gegevensbronnen zoals weer, ECDIS-informatie en de stroomsnelheid.’
In het monitoringsprogramma worden de volgende parameters gemeten:
• positie op de vaarweg en snelheid
• diepgang
• kielspeling
• toerental van de motor(en)
• door de motor(en) opgewekte vermogen
• gevalideerd brandstofverbruik
(in kilogrammen of normaalvolume)
• NOx-emissies (met en zonder nabehandelingssysteem)
• lading (ton, type zoals vloeistof, bulk, containers, herkomst en bestemming)
Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.