Minder lading en meer passagiers over de Moezel

KOBLENZ De binnenvaart heeft vorig jaar voor het vierde jaar op rij minder over de Moezel vervoerd. Het aantal vervoerde tonnen dook volgens het Wasser- und Schifffahrtsamt (WSA) in Trier met een daling van bijna 11% onder de 10 miljoen ton.

Belangrijkste oorzaak voor het afnemende vervoer over de Moezel zijn de lage waterstanden van de afgelopen jaren op de Rijn. Vorig jaar daalde het water bij de pegel van Koblenz 89 dagen onder de 1,30 meter. Hierdoor konden de schepen ook op de Moezel minder meenemen.
Andere reden voor het afnemende vervoer over de Moezel is de economische situatie in Frankrijk. Vanwege de reorganisatie van de staalindustrie werd een aantal fabrieken gesloten. Deze waren voorheen via de Moezel verbonden met de wereldmarkt.

Meer containers
De klad in het vervoer over de Moezel zit vooral in het bulkvervoer van bruinkool, steenkool en cokes. Vorig werd daarvan 2,55 miljoen ton vervoerd, voornamelijk in de bergvaart richting de kolen- en staalindustrie. Aan landbouwproducten ging 2,45 miljoen, vooral in de afvaart. In totaal werd vorig jaar een miljoen ton minder aan bulkgoederen vervoerd.
Ondanks de tegenvallende cijfers in het bulkvervoer, was er ook goed nieuws. Het vervoer van containers over de Moezel bereikte een nieuw record. Vorig jaar steeg het aantal vervoerde containers met 1.700 tot 13.921 (18.857 teu). Volgens het WSA betekent dit dat de container niet langer een ‘zeldzaamheid is op de Moezel’. ‘Het containervervoer op de Moezel is vanaf 2008 meer dan vertienvoudigd.’
Een sector die het ook goed deed, was de zogenoemde witte vloot. De sluis in Zeltingen telde 3.900 riviercruiseschepen.

Topjaren
De topjaren beleefde het vervoer over de Moezel nadat in 1988 de Saar ook voor grote schepen bevaarbaar werd. In dat jaar steeg het vervoer van lading over de Moezel van 9,4 miljoen ton naar 14,5 miljoen ton. In de topjaren ging ruim 16 miljoen lading over de rivier. Met de 9,9 miljoen ton van vorig jaar zit het vervoer over de Moezel niet ver meer af van voor de opening van de Saar voor grote schepen.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Volg ons op Twitter en Facebook