WERKENDAM Concordia Shipbuilding uit Werkendam gaat de eerste achttien duwbakken voor het Vlaamse project Watertruck+ bouwen. Met het project willen Vlaanderen en Europa meer vracht van de weg naar het water halen door het in de vaart nemen van innovatieve duwbakken en duwboten. De eerste duwbakken moeten in het voorjaar van 2018 te water gaan.
Watertruck+ is volgens de initiatiefnemers Waterwegen & Zeekanaal nv, De Vlaamse Waterweg nv en het expertisecentrum Smart Mobility van de Antwerp Management School een simpel concept. Het bestaat uit kleine, innovatieve, al dan niet zelf-varende bakken die worden geladen langs kleine waterwegen. Van daaruit vertrekken ze naar de grotere vaarwegen waar ze in konvooi verder varen.
Achttien duwbakken
Concordia gaat voor een bedrag van 9.545.000 euro tien zelf-aangedreven duwbakken bouwen van de CEMT klasse I met een lengte van 38,50 meter, een breedte van 5,05 meter en een diepgang van 2,80 meter. Hiervan worden er zes uitgerust met een boegschroef en vier met een boeg- en een hekschroef. Ook worden twee niet zelf-aangedreven duwbakken van de CEMT klasse II short gebouwd van 40 meter lang, 6,60 meter breed en een diepgang van 2,80 meter.
Zes duwbakken van de CEMT klasse II long krijgen een lengte van 50 meter, een breedte van 6,60 meter en een diepgang van 2,80 meter. Hiervan worden er drie uitgerust met een boegschroef.
Exploitatie
De Watertruck-vloot wordt geëxploiteerd door Group De Cloedt en André Celis op trafieken in Vlaanderen en Noord-Frankrijk. De proefvaarten beginnen in de zomer van 2018 en lopen tot maart 2020. ‘Deze vaartuigen vervoeren gedurende de looptijd van het proefproject jaarlijks bijna 300.000 ton’, vertelt Dominique Van Hecke als voorzitter van Watertruck+ bvba. ‘Dit is het equivalent van meer dan 15.000 vrachtwagenritten per jaar. De ladingen bestaan uit nieuwe stromen en uit ladingen die nu via de weg vervoerd worden.’
Wat de duwboot betreft, werd vastgesteld dat er geen passende offertes werden ontvangen. Daarom besloot Watertruck+ bvba om de procedure op te splitsen in enerzijds het design en anderzijds de bouw. Voor de eerste fase, het design, werd de opdracht gegund aan INEC. Voor de bouw en afbouw wordt begin 2018 een offerteaanvraag gedaan. Naar verwachting is de duwboot begin 2019 operationeel.
Nog twaalf
Begin december is overigens een derde marktoproep geplaatst met als doel nog meer nieuwe trafieken via de waterweg te laten plaatsvinden. Kandidaten kunnen dan concrete voorstellen formuleren, waardoor in deze fase nog een potentieel voor de bouw en inzet van twaalf nieuwe vaartuigen verder kan worden benut.
Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts is enthousiast. ‘Watertruck+ opent nieuwe perspectieven voor alle Vlaamse bedrijven die aan of vlakbij een kleinere waterweg liggen. Die rivier aan de achterdeur van het bedrijf wordt zo nog meer een aantrekkelijk alternatief voor de file aan de voordeur. Vlaanderen investeert heel gericht om de binnenvaart te versterken en aan te vullen en zo het maximum te halen uit ons fijnmazige waterwegennetwerk.’
Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.