ARNHEM Van drie locaties naar één in Arnhem. De grote verhuizing van Scheepvaartwinkel Marine BV maakt dat efficiënter gewerkt kan worden. En dat is niet alleen goed voor het bedrijf, maar ook voor de klanten.

Scheepvaartwinkel Marine BV zat sinds 2007 in de Arnhemse haven. Maar daar werd het te krap. Met de verhuizing is het totale vloeroppervlak van Scheepvaartwinkel van 1.100 naar 2.700 vierkante meter gegaan. Er is ook een spreekkamer waar klanten van het bedrijf gebruik van kunnen maken. ‘We kunnen nu niet alleen sneller en efficiënter werken, maar ook meer voorraad aanhouden’, vertelt eigenaar Dennis-Jan Snippe in het ruim opgezette pand. ‘En we hebben ruimte genoeg, dus we kunnen nog stappen gaan maken. We zien hier nu ook steeds vaker binnenvaartschippers.’

Corona
De grootste klanten van Scheepvaartwinkel Marine BV zitten in de riviercruisevaart. Het bedrijf levert alles wat de riviercruiseschepen verbruiken. Dat gaat van smeermiddelen, tot touwen, verf en filters. Vrijwel alle grote rederijen zijn klant. Maar deze hadden veel last van de coronapandemie. De schepen lagen stil. En dat merkte ook Snippe, die het bedrijf net volledig van zijn vader had overgenomen, en zijn medewerkers. ‘Van eind 2020 tot en met augustus 2021 zagen we de omzet flink dalen. We hadden nog wel genoeg te doen, maar ik moest werk zoeken voor mijn chauffeurs. Ik ben rond gaan bellen en gelukkig kon ik de vrachtwagens met de chauffeurs verhuren aan een bedrijf wat fietsen transporteert. Ook hebben we in coronatijd de website pleziervaartwinkel.com opgezet. Dat gaat puur om watersport. Het is verkoop aan particulieren. Dat heeft goed gedraaid. Daardoor hebben we geen enkel jaar verlies geleden.’

Als vanouds
Inmiddels is het voor Scheepvaartwinkel al weer als vanouds in de riviercruisevaart. Verwacht de sector zelf dat het nog twee jaar duurt voordat ze weer op het niveau voor corona zit qua passagiers, Snippe en zijn medewerkers zijn daar er al weer overheen. ‘De schepen zitten natuurlijk nog niet allemaal vol, maar als ze varen, dan verbruiken ze.’
Om de riviercruiseschepen te kunnen bevoorraden rijden de chauffeurs verschillende routes door Duitsland, Oostenrijk en het oosten en westen van Frankrijk. In Wenen heeft het bedrijf nog een eigen magazijn. ‘De chauffeurs maken meestal een rondreis van zo’n vier dagen. De rederijen weten precies wanneer we waar zijn. Waar de schepen zijn, daar rijden we naar toe. Dat doen we met drie bussen en drie vrachtwagens.’

Gemak
Dat vrijwel alle grote rederijen gebruik maken van de diensten van Scheepvaartwinkel, komt volgens Snippe door het gemak wat het bedrijf de rederijen biedt. ‘Ze zijn verzekerd van een regelde levering en eenheid van levering door heel Europa. De rederijen weten wat ze krijgen. En ze kunnen bij ons in Arnhem ook materialen laten afgeven. Die nemen wij dan mee op onze routes. Wij zijn dus een verzamelpunt voor de klant. Want wij hebben ook niet alles. Het is dus de hele logistieke keten wat ons uniek maakt. Dat doet niemand zo uitgebreid.’

Een van de redenen voor Snippe om te verhuizen was ook de noodzakelijke schaalvergroting in de sector. ‘Je ziet het gebeuren bij de rederijen. De kleinere stoppen of worden overgenomen en de grote rederijen groeien hard. En wij moeten mee in de professionalisering. Met houtje touwtje kom je er niet meer. Het grootste voordeel haal je immers bij de inkoop.’

Verduurzaming
De riviercruisevaart is inmiddels druk aan het kijken hoe de sector kan verduurzamen. Ook Snippe is daar mee bezig in zijn bedrijf.  ‘Als de cruiseschepen een Green award hebben, kan ik daar natuurlijk niet aan komen rijden met een oude vrachtwagen. Wij willen het meest moderne materiaal. Dat is nu Euro 6 en dat wordt elektrisch. Maar ook intern kijken we naar verduurzaming. Het woord milieu valt vaak. Want heel veel wat wij standaard zo doen, kan anders. Zo zaten alle verfproducten nu nog in plastic doosjes, maar nu in kartonnen verpakkingen. En het geldt ook voor onze toeleveranciers. Zo zijn wij Suzuki dealer en de producten krijgen we in grote dozen met veel piepschuim. Ik bel dan even met de importeur om te vragen of dat toch niet anders kan.’

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.