VENLO European Gateway Services (EGS), Barge Terminal Born en de Danser Group willen een extra schip inzetten op de Limburg Express. Sinds twee jaar onderhoudt en koppelverband een reguliere binnenvaartverbinding tussen Born, Venlo en de ECT Delta terminal in Rotterdam. De partners willen nu graag opschalen naar Limburg Express 2.0 zodat ook andere terminals in Rotterdam aangelopen kunnen worden.

Door het inzetten van een koppelverband worden per afvaart grotere volumes naar Limburg vervoerd. De afhandeling bij de inland terminal is daardoor een stuk efficiënter. Zo wordt de duwbak afgemeerd in Venlo om te lossen en te laden en vaart het schip ondertussen door naar Born. Tevens is er een efficiënt hergebruik van containers. Lege containers worden met de Limburg Express tussen de terminals geherpositioneerd. Zo kan het zijn dat de lege importcontainers van Venlo naar Born worden vervoerd om daar weer te laden met exportlading.

De samenwerking leidt ook tot verschillende efficiencyverbeteringen in de haven van Rotterdam. Daar kan dankzij de bundeling, gebruik worden gemaakt van fixed windows bij de ECT Delta terminal. Hierdoor wordt het schip volgens een vaste planning, en dus betrouwbaar, afgehandeld.

‘Juiste oplossing’
Veel bedrijven vinden de Limburg Express een succes. Voor Michael Kors in Venlo, draagt het bij aan de doelstellingen van maatschappelijk verantwoord ondernemen. ‘Als wereldwijd merk willen wij onze impact op de omgeving reduceren. Door het transport, als onderdeel van de supply chain, slimmer te organiseren kunnen wij bijdragen aan onze duurzaamheidsdoelstellingen. De Limburg Express biedt hiervoor de juiste oplossing. Door de hoge betrouwbaarheid en frequentie kunnen wij de service bieden aan onze afnemers die zij verwachten. Én door gebruik te maken van de binnenvaart kunnen wij onze carbon footprint reduceren. We kijken uit naar een uitbreiding van de verbindingen.’

‘Enthousiast’
Ook Sabic in Sittard-Geleen is enthousiast over de samenwerking. ‘Door gebruik te maken van de Limburg Express zijn wij gegarandeerd van een vaste afhandeling in Rotterdam, waardoor wij zeker zijn dat onze containers tijdig beschikbaar zijn voor de afvaart van de zeerederij, en dus ook op tijd bij onze klanten zijn’, zegt Frans van de Water zegt. ‘De Limburg Express is voor ons in die zin dé oplossing voor een probleem waar wij als grote internationale verlader erg veel hinder van ondervinden, namelijk onzekerheid met betrekking tot het moment van afhandeling van de containerbinnenvaart in de zeehaven. De ontwikkeling van Limburg Express 2.0 juichen wij van harte toe, zodat wij ook andere containerstromen betrouwbaar kunnen laten afhandelen in de Rotterdamse haven.’

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.

DEN HAAG Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat stelt ook in 2021 middelen ter beschikking voor de ontwikkeling en certificering van binnenvaartmotoren. Met de regeling ‘Duurzame Binnenvaartmotoren’ worden motorfabrikanten gestimuleerd om binnenvaartmotoren met Stage V-certificaat op de markt te brengen.

De eerste ronde liep tot 16 november waarvoor € 500.000 beschikbaar was. De regeling werd zwaar overtekend en de projectaanvragen waren van hoge kwaliteit. Na toetsing door een onafhankelijke Innovatieraad Binnenvaart zijn twee projecten gehonoreerd, waarna het subsidiebedrag voor 2020 was bereikt. Het betrof een project van Yerseke Engine Services, waarin zij zich richt op ontwikkeling en certificering van een Caterpillar-motorserie met een vermogensrange van 955 kW – 2000 kW. Hiernaast is een project van Koedood Diesel Service gehonoreerd dat Stage V-certificering nastreeft voor de Mitsubishi SR-serie (range grofweg 500 kW-1700 kW).

Praktische informatie
In 2021 stelt het ministerie in totaal € 1.000.000 beschikbaar met een maximumbedrag van € 250.000 per projectaanvraag. De uiterste inleverdatum voor aanvragen is 1 maart 2021.

Meer informatie is te vinden op de website van Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB).

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.

ARCEN De waterstand op de Maas is de afgelopen dagen flink gestegen tot boven de 1000 m3/s. De afvoer van water bij Sint Pieter is nu weliswaar aan het dalen richting de 700 tot 800 m3/s, maar de verwachting is dat het water de komende dagen weer gaat stijgen. De stuwen van Roermond en Belfeld zijn uit voorzorg gestreken en geopend voor de scheepvaart.

Doordat er zondag weer nieuwe neerslag wordt verwacht, zal de afvoer bij Sint Pieter weer gaan stijgen tot waarden rond 1000 m3/s op maandag 28 december. Omdat de hoeveelheid neerslag onzeker is, schat Rijkswaterstaat de kans dat de afvoer in deze tweede piek tot boven de 1250 m3/s gaat stijgen op ongeveer 30%.

Rijn en IJssel
De waterstand op de Rijn en de IJssel is normaal voor de tijd van het jaar. Sinds begin december is de afvoer van de Rijn bij Lobith licht gestegen. Op 24 december bedroeg de afvoer 1510 m3/s (8,23 m +NAP) en stond die dag op het punt om sterk te gaan stijgen. Deze afvoerstijging zal zich de komende vijf dagen sterk doorzetten tot een niveau van 2600 – 2800 m3/s (9,80 – 10,10 m +NAP) rond 28 december, waarna de afvoeren kortstondig min of meer stabiel blijven. Rond de jaarwisseling behoort een hernieuwde stijging naar afvoeren rond 3000 m3/s (10,35 m +NAP) tot de mogelijkheden. Een afvoerniveau van 4200 m3/s, waarbij de uiterwaarden zullen gaan inunderen, zijn vooralsnog niet in beeld. In de eerste week van januari is een daling van de afvoeren richting langjarig gemiddelde waarden (2250 m3/s) het meest waarschijnlijk.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.

TERNEUZEN De Danser Group en North Sea Port zijn er van overtuigd dat er in en rondom North Sea Port nog veel potentieel is om een modal shift van wegvervoer naar transport via binnenvaart te realiseren. De Danser Group kende dit jaar met 200.000 TEU een grote groei van containers in het havengebied van North Sea Port.

Danser Group biedt haar klanten lijndiensten aan tussen North Sea Port (Vlissingen, Terneuzen, Westdorpe en Gent) en de zeehavens Antwerpen en Rotterdam. Daarnaast gebruikt Danser het Gentse deel van North Sea Port steeds frequenter als hub voor de diensten naar onder andere Wallonië en Noord-Frankrijk.

Sterke groei
Op dit moment biedt de groep wekelijks zo’n 20-tal afvaarten via binnenvaart aan en de verwachting is dat dit aantal het komende jaar verder zal stijgen. ‘Ondanks de bijzondere situatie rond COVID-19 zijn we ook dit jaar sterk gegroeid en dus trots dat deze mijlpaal nu al is bereikt’, vertelt CEO Ben Maelissa van Danser Group.

Ook CEO Daan Schalck van North Sea Port is positief. ‘We zien dat de containerisatie in de binnenvaart ook in onze haven verder doorzet. Dankzij de modal shift rijden er al snel 100.000 vrachtwagens minder op de weg.

Digitaal en groen
Danser Group zet zich behalve op volumegroei ook sterk in op digitalisering en een verdere vergroening van de vloot. ‘Dit jaar zien we een versnelling in de digitalisering om ons heen en in ons bedrijf. Daarnaast hebben we in ons streven naar zero-emissie, als volgende stap, ingezet op het gebruik van biobrandstoffen. Dit hebben we inmiddels op de eigen vloot doorgevoerd.’ (Foto Danser)

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.

NIJMEGEN Binnenvaartondernemers kunnen vanaf 4 januari 2021 gebruik maken van het communicatieplatform Single Window for Inland Navigation (SWINg). Het platform voorkomt dat binnenvaartondernemers herhaaldelijk meldgegevens op verschillende manieren aan de autoriteiten op de vaarroute moeten doorgeven. SWINg laat het de binnenvaartondernemers toe om de reisgegevens één keer digitaal te melden.

SWING is een slim communicatieplatform voor de uitwisseling van digitale meldgegevens tussen de binnenvaartondernemer en de vaarwegautoriteiten in Vlaanderen en op de Westerschelde. Vanaf 4 januari 2021 is het meldproces voor de binnenvaart vereenvoudigd tot één digitale melding. Vanaf dan worden jouw gegevens gedeeld via het Single Window for Inland Navigation.

Privacy
Stel dat je van Zeebrugge naar Antwerpen vaart, dan kan je dankzij het Single Window for Inland Navigation je gegevens digitaal melden bij vertrek in Zeebrugge. Je hoeft geen gegevens meer door te geven als je in het vaargebied van De Vlaamse Waterweg nv of de Haven van Antwerpen komt, behalve als er onderweg wijzigingen optreden. Het Single Window for Inland Navigation stuurt de gemelde gegevens automatisch door naar alle vaarwegautoriteiten op jouw route op voorwaarde dat je minstens twee routepunten doorgeeft via jouw meldsoftware. De uitwisseling van deze gegevens gebeurt volledig conform de wetgeving en privacyregels.

Het SWINg-platform is een initiatief van North Sea Port, de Vlaamse Waterweg nv, Port of Antwerp, Haven Oostende, de Haven van Zeebrugge, het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust en het Gemeenschappelijk Nautisch Beheer.

Geen nieuwe software
Om met SWINg te kunnen werken hoef je geen nieuwe meldsoftware aan boord te halen. De bestaande softwarepakketten worden compatibel gemaakt aan SWINg. Dit betekent dat de meldsoftware die je gebruikt info kan ontvangen van en doorsturen naar SWINg.

Via het SWINg-label kan je herkennen of de meldsoftware compatibel is. Zo heeft Autena Marine het container stuwprogramma ContainerPlanner aangepast voor SWINg. ‘Onze gebruikers hoeven dus niet meer met hun portemonnee de sluis op voor het voldoen van het vaartrechten’, vertelt Desiré Savelkoul van Autena.
Naast Autena met ContainerPlanner hebben ook Vemasys, Navigis, Periskal Inland ECDIS Viewer en UAB-Online aangegeven de software aan te passen.

Kijk voor meer informatie over SWING op www.swing-platform.be.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid. Volg ons op Twitter en Facebook.