Groene schepen betalen minder havengeld in Nijmegen

NIJMEGEN Binnenvaartschepen krijgen vanaf dit jaar met een Green Award 15 procent korting op de havengelden in Nijmegen. Hiermee stimuleert de grootste binnenhaven van Nederland de ontwikkeling van duurzame scheepvaart. Dankzij deze maatregel gaat Nijmegen deel uitmaken van het internationale Green Award programma waaraan 16 binnenhavens en 573 schepen deelnemen.

Green Award and Nijmegen 25-01-2016kopieWethouder Harriët Tiemens vindt het belangrijk om duurzame schepen te belonen: ‘Als grootste Nederlandse binnenhaven aan de drukst bevaren rivier van ons land is het bevorderen van schonere schepen heel belangrijk. Als de gemeente met een korting op de havengelden eraan kan bijdragen dat een steeds groter deel van de 165.000 schepen die hier jaarlijks voorbijvaren of aanleggen groener wordt, is dat goed voor de Nijmeegse én nationale doelen op het gebied van duurzaam vervoer en betere luchtkwaliteit. Het Green Award programma is een goed instrument om dat te bevorderen.’

‘Investeringen in milieuvriendelijke schepen verdienen zich terug’, zegt Jan Fransen, als directeur van Green Award. ‘Milieubewust gedrag in de binnenvaart wordt steeds beter erkend door alle betrokkenen. Wij hopen dat de maatschappelijk verantwoorde aanpak zich nog verder gaat uitbreiden en dat nog meer schippers, havens en andere partijen zich bij Green Award gaan aansluiten.’

Green Award
Green Award is in 1994 in de zeevaart ingevoerd om de kwaliteit en veiligheid van de zeeschepen te bevorderen. Sinds 2011 bestaat er ook het Green Award certificaat voor de binnenvaart. Over de hele wereld worden schepen en rederijen door Green Award gecertificeerd op het gebied van kwaliteit, veiligheid en milieu. Uitsluitend schepen die inspanningen verrichten die verder reiken dan de wettelijke eisen op het gebied van het milieu en veiligheid komen in aanmerking voor een certificaat. Niet alleen havens en gemeenten werken mee aan het stimuleren van schone scheepvaart, ook 9 andere bedrijven, waaronder 5 banken, bieden voordelen aan binnenvaartschepen met een Green Award.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Geld voor innovatiemakelaars maritiem mkb

ROTTERDAM – Het maritiem midden en klein bedrijf kan 50% van de kosten van een innovatiemakelaar vergoed krijgen tot een maximum van 10.000 euro. Het Topconsortium Kennis en Innovatie Maritiem (TKI Maritiem) stelt daarvoor per direct geld beschikbaar. Het doel is om mkb-ondernemers te begeleiden bij het innovatieproces, het opzetten van een business case of te ondersteunen bij het in de markt zetten van hun product of dienst.

De makelaars kunnen volgens Nederland Maritiem Land erg handig zijn om te ondersteunen in zaken waar u als mkb-er hulp kunt gebruiken omdat dit niet uw specialiteit is. ‘De innovatiemakelaar kan op diverse manieren worden ingezet en kan juist dat kleine zetje extra geven waar u zelf niet aan hebt gedacht of niet de juiste expertise voor heeft om uw innovatie (nog beter) te ontwikkelen of in de markt te zetten. Denk bijvoorbeeld aan het rondkrijgen van de businesscase, samenwerking met andere bedrijven of kennisinstellingen of het stroomlijnen van het innovatieproces.’

Beoordeling
De producten of diensten van de betreffende mkb-er dienen te voldoen aan een van de thema’s die gedefinieerd staan in de innovatieagenda van het TKI Maritiem: Nederland: de Maritieme Wereldtop. De innovatiethema’s zoals gedefinieerd in de innovatieagenda:

1. Winnen op zee
2. Schone schepen
3. Slim en veilig varen
4. Efficiënte infrastructuur

Het beoordelen van en onderhandelen over de offerte van de innovatiemakelaar is een taak van de mkb-er, immers betaalt deze zelf 50% van de kosten. Het TKI Maritiem beoordeelt de offerte enkel op marktconformiteit. Verder worden de werkzaamheden beoordeeld op aansluiting bij de innovatiethema’s van het TKI Maritiem en wordt de innovatiemakelaar beoordeeld volgens de criteria.

Omdat u misschien niet direct een geschikte innovatiemakelaar voor uw opdracht kent, heeft het TKI Maritiem enkele makelaars geselecteerd. Deze makelaars hebben ieder hun eigen specialisme en zijn uiteraard bekend in en met de sector. Hieronder vindt u de geselecteerde makelaars:
1.    Schipco Consultancy
2.    Martin Weissmann – Innovatielink
3.    Sanne de Vleeschhouwer – Netherlands Maritime Technology
4.    Marcel Klop – Newmeans
5.    Koers & Vaart

Heeft u contact met iemand die u graag als innovatiemakelaar zou willen inhuren? Dat kan ook. Uit de genoemde doelstellingen volgen een aantal competenties (criteria) waaraan de innovatiemakelaars dienen te voldoen. Verschillende innovatiemakelaars hebben hun eigen expertisegebied binnen de genoemde doelstellingen. Een goede, gespecialiseerde, innovatiemakelaar kan dan ook niet overal voor worden ingezet. Het is aan de betrefffende mkb-er om de juiste innovatiemakelaar voor zijn casus te vinden.

Meer informatie is te vinden op de website van Nederland Maritiem Land.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Cybercriminaliteit belangrijkste lange termijnrisico voor bedrijven

MUNCHEN – Bedrijven maken zich steeds meer zorgen over cybercriminaliteit zoals aanvallen van hackers. In de Allianz Risk Barometer komen cybercriminaliteit, inbreuk op data en technisch IT falen dit jaar voor het eerst de top drie binnen. Cyberincidenten worden dan ook gezien als de belangrijkste lange termijnrisico voor bedrijven in de komende tien jaar. Ook de scheepvaart loopt door verregaande automatisering en het verbonden zijn met internet steeds meer risico.

Dit jaar geeft 28% van de respondenten aan zich zorgen te maken over cyberincidenten. Dat is 11% meer dan vorig jaar.  Bij de eerste Allianz Risk Barometer vijf jaar geleden werden cyberincidenten slechts door 1% van de ondervraagden gezien als een risico. Volgens de respondenten is reputatieschade (69%) de voornaamste oorzaak van financiële schade voor bedrijven na een cyberincident, gevolgd door bedrijfsonderbreking (60%) en aansprakelijkheid na een data-breuk (52%).

‘Niet onderschatten’
Volgens de Barometer zijn bedrijven in toenemende mate bezorgd om de steeds geavanceerder wordende cyberaanvallen. ‘Aanvallen door hackers worden doelgerichter, duren langer en kunnen Klik voor vergrotingononderbroken doordringen’, verklaart Jens Krickhahn van Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS). ‘Terwijl cyberaanvallen toenemen in zowel frequentie als omvang, zouden bedrijven de impact van een operationele uitval in de hedendaagse digitale en onderling verbonden bedrijfstakken niet moeten onderschatten. Een eenvoudige technische storing of gebruiksfout kan resulteren in een grote uitval van de IT systemen met Business Interruption als gevolg. Tijdige waarschuwingen en betere monitoring zijn nodig om omvangrijke cyber BI schades te voorkomen.’

Ontwrichtende krachten
Business Interruption (BI) blijft voor het vierde jaar op rij, met 38% van de respondenten, het belangrijkste gevaar. En inderdaad stijgen de BI schades voor bedrijven, waarbij het typerend is dat over het algemeen BI schades een veel grote aandeel hebben dan tien jaar geleden en waarbij het vaak de directe materiële schade overschrijdt, zoals de AGCS analyse van verzekeringsclaims aantoont. Volgens de respondenten zijn natuurrampen (51%) de grootste oorzaken van BI en het meest gevreesd door bedrijven op de voet gevolgd door brand/explosie (46%).
Daarnaast tonen de onderzoeksresultaten aan dat er binnen multinationals toenemende zorgen zijn over de vergaande impact van geopolitieke instabiliteit. Hierbij moet men denken aan oorlogen of andere politieke onrusten die van invloed kunnen zijn op de toevoer van goederen. Dit geldt ook voor terrorisme, wat weer zijn weerslag kan hebben op personeel, gebouwen of andere bezittingen.  ‘Bedrijven moeten zich voorbereiden op een groter scala van ontwrichtende krachten in 2016 en daarna’, verklaart Axel Theis van Allianz SE. ‘De toenemende impact van globalisering, digitalisering en technologische innovatie zet ons voor fundamentele uitdagingen.’

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Klik voor vergroting

AIS en reddingsvest verplicht in binnenvaart

DEN HAAG – Het dragen van een reddingsvest is vanaf 1 januari van dit jaar verplicht op binnenvaartschepen indien er gevaar is voor overboord vallen. Ook moet de binnenvaart een AIS Transponder aan boord hebben en gebruiken.

Met de nieuwe regels worden de richtlijnen van het Rijnvaartpolitiereglement (RPR) en het Binnenvaartpolitiereglement (BPR) beter op elkaar afgestemd. Zo mag het Handboek voor Marifonie in de binnenvaart nu ook in digitale vorm aan boord zijn. Mits op ieder moment te raadplegen. De AIS-plicht geldt voor alle niet kleine schepen die varen op CEMT I klasse vaarwegen of hoger. Kleine schepen die AIS gebruiken mogen alleen een daarvoor goedgekeurd systeem gebruiken.
Verder wordt het gebruik van spudpalen geregeld en staan er nadere bepalingen over de stabiliteit van binnenvaartschepen.

Ook monteurs en verkopers
Toeleveranciers aan de binnenvaart hebben overigens ook de plicht tot het dragen van reddingsvest. Monteurs of verkopers die aan boord gaan van een binnenschip moeten dus ook een reddingsvest dragen. De Scheepvaartwinkel levert hiervoor speciale werkjassen met een reddingsvest.

Aqualink is dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland. Meld u nu aan als lid.

Gelria moet vertrouwen schipper terugwinnen

gelria NIJMEGEN – ‘Als het hier niet lukt, dan lukt het nergens’, zei Gerd de Swart tegen zijn stiefzoon Martijn van Haaren toen ze ruim een jaar geleden de failliete scheepswerf Gelria in Nijmegen konden overnemen.

Op de hellingen en in het water liggen intussen weer binnenvaartschepen ter reparatie. Het gaat zelfs zo goed, dat de twee het vier hectare grote terrein, dat nu nog wordt gehuurd, willen kopen. Maar een van de belangrijkste zaken is het terugwinnen van het vertrouwen van de binnenvaart.

Lees verder in Weekblad Schuttevaer

Nijmegen wil alsnog De Grift Noord uit de grond stampen

De gemeente Nijmegen wil alsnog proberen het bedrijventerrein De Grift Noord langs de A15 van de grond te krijgen. Het college van burgemeester en wethouders heeft de gemeenteraad voorgesteld naar de rechter te stappen. De provincie Gelderland wil niet meewerken aan de plannen omdat er nog genoeg ruimte is voor bedrijven.

heinz2Logistiek dienstverlener Nabuurs en Heinz willen een nieuw distributiecentrum van 40.000 vierkante meter bouwen op De Grift. Vanuit het dc gaan de Heinz-producten naar de Benelux, de Duitstalige landen en Scandinavië. Heinz maakt voor de distributie van de flessen ketchup naast het wegtransport inmiddels ook gebruik van de binnenvaart. Het nieuwe dc moet in 2017 en feit zijn. Vastgoedontwikkelaar Goodman wordt eigenaar van het dc.

MARIN rekent romp nieuw schip door

WAGENINGEN – Vijf binnenvaartondernemers kunnen de romp van hun nieuw te bouwen schip voor 4.000 euro vooraf door laten rekenen en optimaliseren door het MARIN. Het optimaliseren van een scheepsontwerp zonder modelproeven kost volgens het MARIN normaal zo’n 15.000 euro.

MARIN presenteert het project onder de naam ‘Binnenvaart 5 keer beter!’ tijdens de beurs Shipping-Technics-Logistics in Kalkar. De kennis en ervaring die met de optimalisaties worden opgedaan, worden vervolgens gedeeld met de hele binnenvaartsector.

Complex samenspel
Volgens het MARIN blijft de druk op zowel de milieuperformance als op de bedrijfseconomische prestaties in de binnenvaart de komende jaren onverminderd hoog. Het optimaliseren van het onderwaterschip kan een besparing op de brandstof opleveren van rond de 10%. ‘Het ligt daarom ook voor de hand om bij alle investeringen die nodig zijn om daaraan te voldoen, ook het optimaliseren van de romp onder de loep te nemen. Het complexe samenspel tussen een binnenvaartschip en de steeds veranderende rivier maakt dat het optimaliseren van een rompvorm meer is dan fingerspitzengefühl. Wij stellen de binnenvaart graag in staat dit te ervaren.’

Geïnteresseerden kunnen zich tot eind december 2016 melden. Aanvullende informatie en voorwaarden zijn te vinden op www.marin.nl/binnenvaart5keerbeter.

Aqualink-leden proosten op 2015

NIJMEGEN – Leden van Aqualink hebben donderdag 15 januari tijdens de nieuwjaarsborrel in de oude Honig-fabriek in Nijmegen geproost op een succesvol 2015.

Er was veel ruimte om elkaar te ontmoeten in de stoere omgeving van STOOM. Veel leden waren verrast over de ontwikkelingen in deze nieuwe broedplaats van bedrijvigheid en cultuur aan de Waal.

Aqualink professionaliseert

NIJMEGEN – Aqualink gaat professionaliseren. Begin februari hebben bestuursleden en enkele betrokken leden van onze vereniging doorgepraat over de toekomst van Aqualink en daartoe besloten.

De eerste stappen hierin worden vastgelegd in een activiteitenplan voor Aqualink in de periode 2015-2018. Het eerste concept van dit plan is in mei gereed zodat het voor de zomer definitief door het Aqualink-bestuur kan worden vastgesteld. Ook wordt er voor de zomer opdracht gegeven aan een deskundige partij om onze website te actualiseren en moderniseren zodat we de vernieuwde website officieel kunnen ‘lanceren’ tijdens de Shipping-Technics-Logistics beurs in Kalkar in september van dit jaar.

Dé vereniging van watergebonden bedrijven in Oost-Nederland.